您现在的位置是：主页 > 汽车快讯 > 比亚迪 >
比亚迪即将量产热效率达43%的领先插电式混合动力引擎
发布时间：2020年11月10日 15:53:29 比亚迪 人已围观
简介发动机的关键性能参数除了功率和扭矩外，热效率同样重要。热效率体现了发动机的工作效率，数值越高，表示其性能更优，燃油经济性也更好。如今，提升热效率成为制造高效发动机...
对于发动机而言，除了功率和扭矩，另一个同样至关重要的参数是“热效率”。热效率反映了发动机的工作效率，越高的热效率通常意味着该发动机的性能更佳，同时也意味着燃油消耗更低。
在当前日益严格的排放标准下，各大汽车制造商在推出新发动机时，更加注重其热效率的表现。
11月7日，汽车评价研究院在深圳举行了“比亚迪插电式混合动力专用高效发动机技术品鉴会”，展示插电混合动力的创新成果，分享未来发动机行业的发展趋势。
在会议上，比亚迪全新DM-i超级混动系统的专用插电式混合动力高效发动机隆重发布，热效率达到了43%并结合多项先进技术，赢得了行业顶级动力专家的高度评价。同时，该项目还荣获了“广东省机械工业科学技术奖一等奖”。
据悉，凭借“阿特金森循环、高滚流进气道、超高压缩比、冷却EGR技术以及高能点火”先进燃烧系统，比亚迪成功将这款发动机的压缩比提升至15.5，处于行业领先地位。
由于采用超高压缩比，开发出了新的爆震阈值标准，使得在确保发动机可靠性前提下，可以实现高效和可控的先进燃烧。
此外，比亚迪的专用插电式混合动力高效发动机首次引入了分体冷却技术，有效降低了爆震趋势和发动机摩擦损失，从而保证发动机的高效运行。
与上一代产品相比，比亚迪的这款发动机摩擦损失降低了10%，整机轻量化减轻了10公斤，不充电情况下油耗控制在4L/100km以内，并且其排放符合国6b标准。
该发动机的量产将有效缓解用户的里程焦虑，提供更高效、更卓越的插电式混合动力解决方案。
在耐用性及质量方面，这款发动机通过了400小时的持续全速全负荷试验、800小时的冷热冲击以及3000小时的循环测试等多项严苛考验，为未来的大规模生产奠定了坚实基础。
不仅在热效率方面表现卓越，比亚迪的发动机在动力性能上也有着丰富的技术积累。
目前，搭载在宋Plus上的骁云全新1.5T高功发动机，其最大功率达到136千瓦（185马力），峰值扭矩为288牛·米，在国内同类型发动机中几乎无可匹敌。
该发动机还采用了“双流道涡轮增压器”、 “中置式进气VVT”和“电控涡轮放气阀”等先进技术。
通过这些新技术的应用，该发动机的低速扭矩性能提升了36.7%，低速响应性提升了40%，极大地增强了整车在低速时的动力响应。
