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发布时间：2020年11月24日 10:11:32 比亚迪人已围观

简介目前电动车的购车成本仍然较高，主要与电池价格的高企有关。尽管多个电池厂家表示市场价格已接近盈亏平衡，但原材料市场价格波动使电池产品价格仍存在不稳定性。...

目前，电动车的购买成本依然较高，这与电池价格的持续走高密切相关。尽管许多电池制造商声称，当前市场价格已接近盈亏平衡的临界点。

然而，受上游原材料市场价格波动的影响，电池的价格也难以保持稳定。如今，随着磷酸铁锂电池受到汽车制造商的重新青睐，产能和需求之间的关系出现变化，预计价格将迎来新一轮的上升。

近期有报道称，磷酸铁锂电池年内首次涨价。江西智锂科技在11月19日发布了《价格调整通知》，决定自11月19日起，每吨磷酸铁锂产品价格上涨1000元。

根据行业网站的信息，11月中旬以来，磷酸铁锂正极材料生产企业均已发函通知涨价，目前行业平均价格从最低的3.3万元/吨上升至3.5万元/吨，涨幅约为2000元/吨。

此外，中汽协发布的统计数据显示，10月份磷酸铁锂电池的装车总量同比增长了127.5%，环比增长了3.5%。这已是磷酸铁锂电池连续三个月实现同比翻倍的增长。

业内人士指出，如今磷酸铁锂电池因其安全性和成本优势，再加上行业及市场对电动车高续航的理性认识，正在推动这一电池类型的新一轮市场渗透。

分析师也预计，随着政策补贴的减少和技术的进步，未来磷酸铁锂电池的市场份额有望与三元电池持平甚至超过。

相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池当前的主要优势除了安全性稳定外，成本方面也更具竞争力，磷酸铁锂的成本较三元锂电池便宜约20%。

对于重型客货运车辆、大型船舶及专用车辆，磷酸铁锂电池显然是更为理想的选择。

在企业层面，自2020年第三季度以来，德方纳米、贝特瑞、湖南裕能、湖北万润等铁锂正极企业，以及电池制造商比亚迪、国轩高科等均已达到满负荷生产，其需求量大约为12万吨，而2020年预计有效产能将达20万吨。

值得注意的是，比亚迪目前是全球最大的磷酸铁锂电池制造商，随着市场份额的增加与价格的同步上涨，比亚迪凭借其规模优势，可能将首当其冲受益。