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发布时间：2021年04月09日 14:11:29 比亚迪人已围观

简介亚迪推出的“云轨”单轨交通工具，给轨道交通带来了新选择，除了传统的城铁、普通铁路和地铁外，云轨因其独特设计和创新理念，逐渐走进了人们的视野。这种新型交通工具不仅改...

在我们日常生活中，轨道交通主要包括城市轨道、普通铁路以及地铁。然而，比亚迪的“云轨”引入了一种新式的“单轨道”交通，令人耳目一新。这种交通工具因其独特的设计而被赋予了一个浪漫的名字——“云轨”。如今，比亚迪的“云轨”已走出国门，为全球用户提供环保、安全的出行选择。

在4月8日，比亚迪的轨道交通项目迎来了一个重要的里程碑，巴伊亚云轨车辆在深圳完成下线。这款巴伊亚云轨是全球首个跨海线的云轨车辆，比亚迪因此成为中国首家进军轨道交通装备领域的民营企业。

下线仪式于比亚迪全球总部深圳举行，巴西巴伊亚州州长鲁伊·科斯塔、副州长若昂·里昂以及中国驻巴西大使馆参赞邵英军女士参与了线上见证。

据悉，这款车辆采用流线型设计，兼具外观美观与低风阻的功能，并且配置了大面积车门和无障碍通行设计，实现了行走、坐轮椅或推婴儿车的便利出行。

车厢间无任何阻隔，增加了通透性，并设有大窗户，景观视野优秀；同时配备空气弹簧悬架系统，确保车辆运行时的宁静和平稳。

此外，车辆还配备了最先进的全自动无人驾驶系统和智能乘客服务系统，极大提高了列车的自动化水平，以优化运营模式，提供更精准的运营控制，确保更高的可靠性和安全性，从而提升运营效率与准时率。

车载的信息系统、监控系统和紧急对讲系统为乘客提供实时服务，确保安全与便捷的乘车体验。同时，车辆可以根据乘客需求进行灵活编组，以适应运力变化。

巴伊亚云轨线路全长23.3公里，设有25个站点，建成后将与巴伊亚现有地铁系统对接，构建多样化的公共交通网络。

作为比亚迪为解决城市交通问题而研发的一款项目，云轨背后有超过1000人的研发团队，历时五年，共投入了50亿元，打造出了该跨座式单轨交通系统。

其建设成本低、施工周期短，其中最小转弯半径可达45米，最大爬坡能力为10%，适应多种地形，综合优势显著，适合在大、中城市的骨干线路和超大型城市的增密线路、商业区及观光区等多个场景中应用。

此外，云轨在传统轨道交通方面还具备许多优点，其建设成本仅为地铁的五分之一，同时由于为高架设计，拆迁需求更少，工期也大幅缩短，仅需1至2年，约为地铁的三分之一。

与传统轨道交通不同，云轨的底盘下方配置有胶轮，实现于单轨道上行驶，因胶轮的存在，云轨的运行噪音显著降低，能够在建筑物上方穿行。