本栏推荐

快讯信息

发布时间：2021年06月15日 09:22:23 比亚迪人已围观

简介在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长王传福分享了公司在新能源汽车领域的探索与创新经验。他强调了比亚迪在技术领先和市场开拓方面的努力，展示了公司在推动绿...

近期，2021中国汽车重庆论坛举行，比亚迪股份有限公司的董事长王传福出席并发表了演说。他分享了比亚迪在新能源汽车领域“先行先试”、“创新引领”的发展经历。

他还提出了自己的看法：“我认为我们应该改变中国人对自主品牌的不屑一顾，因为如今的情况确实发生了变化，我们并不排斥消费者选择合资品牌，但希望在做决定前，能先到自主品牌的展厅体验一下，进行比较。”

“我们在不断努力与调整，期望消费者能多给自主品牌一个机会，多试驾我们的车辆。”王传福表示。

谈及未来的新能源汽车发展趋势，王传福指出，中国品牌在技术上已全面领先，无论是造型设计，还是电池、电机、电控等新能源汽车的核心技术，以及智能网联、智能座舱等智能化技术，都已超越了合资品牌，引领全球新能源车的潮流。

自去年以来，比亚迪推出了刀片电池和超级混动DM-i这两项颠覆性技术，刀片电池专注解决市场上最关心的安全问题，而超级混动DM-i则加速推动新能源车对燃油车的替代进程。

根据数据，1至5月份，比亚迪的汽车总销量达到195,674辆，同比增长了56.66%。其中，新能源汽车的销量为113,213辆，同比增长高达143.41%。

王传福在论坛上预测，到2030年，新能源汽车在中国市场的占有率有望达到70%，而中国汽车品牌的市场份额有望提升至60%。

需要关注的是，乘联会发布的品牌市场份额数据显示，1至5月份，中国汽车品牌的市场占有率为37.9%。而主流合资品牌的占有率则为47.4%。

其中，在今年前五月，德系、日系和韩系品牌的市场占有率均有所下滑，分别为25.1%、22.9%和2.9%。相对而言，自主品牌在前五月的市场占有率达到了37.9%，较2020年度增加了2.1%。

主流合资品牌的下跌与自主品牌的上升显然形成了鲜明的对比，显示出自主品牌正在不断侵蚀合资品牌的市场份额。