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比亚迪汉DM-i测试车现身！每百公里油耗低至0.8L
发布时间：2021年10月11日 10:47:20 比亚迪 人已围观
简介比亚迪作为全球首家量产插电混动车型的车企，其DM混动系列分为DM-p和DM-i两条技术路线。DM-p侧重性能，而DM-i则注重燃油经济性。自今年推出以来，DM-i以其3.8L的亏电油耗和7.9s的百公里...
作为全球首个量产插电混合动力车型的制造商，比亚迪推出了DM混动系列，其中DM-p侧重于高性能，而DM-i则注重燃油经济性。
自今年推出以来，DM-i凭借着每百公里油耗3.8L、零到百公里加速仅需7.9秒以及综合续航超过1000公里的优秀表现，打破了燃油车的传统界限，其销量也显著攀升。
随着DM-i系列的热销，比亚迪的旗舰车型形象也得到了提升。
最近，有媒体泄露了一组关于比亚迪DM-i车型进行路试的谍照，该车型早前已在工信部的申报资料中曝光，动力系统使用了比亚迪最新的DM-i插电混动系统，较现有汉DM（DM-p）在经济性上表现更好。
从曝光的谍照中可以看到，新车尾部设计延续了现有车型的整体风格，灯组布局依然使用贯穿式设计，两侧主光源采用了“龙爪”元素，而左下方的DM-i标识清楚地标示了其身份。
根据之前的申报图，新车的外观设计与现有汉DM保持一致，车头的六边形大中网是比亚迪DM系列的家族特征，而贯穿式尾灯几乎与汉EV相同。
与现有的汉DM 2.0T与后桥电机组合相比，DM-i则配置了一套骁云全新1.5T发动机和EHS145的混动系统，这一系统也在比亚迪唐DM-i车型上应用。
该发动机的最大功率为102kW，最大扭矩达到231N·m；电动机部分则最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。短续航版本的车型重约1.7吨，申报的油耗分别为0.8L/100km和1.4L/100km。
这一混动系统与全系的磷酸铁锂刀片电池相结合，在油电满状态下，综合续航里程有望超越1000公里。
现在在售的汉车型包含插电式混合动力版本和纯电动版本，而搭载DM-i超级混动技术的汉DM-i将进一步丰富汉系列的插电式混合动力车型 lineup，为用户提供更多选择。据透露，新车预计将在明年上半年上市。
