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发布时间：2021年12月23日 12:25:44 比亚迪人已围观

简介上个月，我购买了坦克300，作为燃油车的忠实用户，我一直对电动车的续航持谨慎态度。尽管北京的气候相对温暖，但我仍然担心电动车的表现。令我惊讶的是，上周比亚迪邀请我前往...

过去的朋友们应该知道，我上个月刚提了一台坦克300，作为一名依赖燃油车的车主，我对电动车的续航总是心存疑虑。尽管北京的冬天并不极端，但依然会对续航造成一定影响。

然而让我始料未及的是，上周比亚迪邀请我到沈阳进行海豚车型的试驾，竟然在温度长期低于零度的环境下进行电动车续航测试，这一安排让我觉得颇为滑稽，但最终测试的结果却让我对海豚有所改观。

寒冷天气——电动车的挑战

从技术角度分析，电池的工作原理是通过锂离子在电解液中转移、嵌入和脱嵌来实现充放电。然而，在寒冷的环境中，锂离子的活性和电解液的性能都会受到影响，导致电池内阻增大，进而影响续航。

除了技术因素，冬天启动后驾驶、启用空调及座椅加热等功能也会显著增加能耗，无法避免。燃油车油耗增加，电动车同样会面临能耗增加的问题。

因此，低温天气是电动车无法回避的难题，我们能做的只有在日常使用中进行适当调整，以优化电动车的续航表现。

比亚迪海豚在沈阳的续航测试

抵达沈阳开始海豚试驾前，我一直在思考，谁给予比亚迪在零下环境中进行续航测试的勇气，结果实际表现远超我的预期，实际上我甚至做好了海豚“趴窝”的准备。

本次比亚迪海豚沈阳续航测试线路图

背景是，我们在沈阳进行了城市拥堵、低速行驶、高速路况等四种路况的测试，单圈行程为107公里，耗时约2小时20分钟。

测试当天的温度在-13℃至1℃之间，比亚迪海豚时尚版在ECO模式下开启了较强的回馈功能，同时将空调设置在24℃。

该车的理论续航为405公里。经过一天的反复测试，我几乎记住了沈阳的外环全部路段，真是有点儿后悔。

从实际数据来看，比亚迪海豚在低温下的续航表现为：124.4/44/405≈70%，接近70%的续航效果在市场中属上乘。

比亚迪海豚续航表现优于一般电动车的原因

为了应对电动车在冬季续航上的难题，比亚迪可谓下足了功夫。根据其官方说明，比亚迪通过系统性设计从整车角度解决了冬季的续航问题。

首先，标配高效的八合一动力系统、扁线电机、空气动力学设计等，使驱动更具效率，降低能耗；其次，配备高效的能量回馈系统IPB，能够有效回收制动能量；最后，通过宽温域的高效热泵系统，充分利用汽车产生的废热及外部热源，提升取暖效率并减少热损耗。e平台3.0车型的低温续航可提升20%。