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比亚迪与丰田合作，计划将“刀片电池”引入印度，并已开始招聘。
发布时间：2022年02月21日 19:20:42 比亚迪 人已围观
简介比亚迪的“刀片电池”随着市场认可度的提高，正不断扩展其全球业务。近日，财联社记者了解到，比亚迪旗下的弗迪电池正在招聘海外市场相关人员，以推动其国际市场的发展。...
新标360快讯(北京,记者 徐昊)讯，随着市场接受度的逐渐提升，比亚迪的“刀片电池”也在全球范围内不断扩展其市场份额。
近期，新标360快讯记者获悉，比亚迪旗下的弗迪电池正在招聘海外市场相关人员，其中特别需要具备印度市场进出口政策知识的关务和物流专业人才。
关于弗迪电池是否会进入印度市场，比亚迪相关负责人表示不作评论。不过，另一个消息与这一计划颇为契合。
当弗迪电池正在进行招聘时，业界流传出消息，丰田汽车将与印度企業玛鲁蒂铃木展开合作，共同开发印度的电动车市场，计划推出首款中型SUV电动车，代号为YY8。此外，双方还将在可扩展的40L滑板平台（代号27PL）上开发至少五款新车，这些新车可能会搭载比亚迪的“刀片电池”。
丰田和玛鲁蒂铃木希望每年能合作销售12.5万辆电动车，其中6万辆目标市场定位在印度。报道称，玛鲁蒂铃木希望其纯电动SUV定价控制在130万至150万卢比（约合人民币10.98万至12.67万元）之间。
丰田与比亚迪的合作由来已久，早在2020年3月，双方共同成立了比亚迪丰田电动车科技公司，各持50%的股份，总部位于深圳。根据计划，丰田将在今年年底推出一款基于比亚迪e3.0平台打造的搭载“刀片电池”的全电动小型轿车，预计售价低于20万元。
无论是在印度还是中国，丰田一直以相对较低的定价策略著称，这得益于“刀片电池”的成本优势。“刀片电池”属于磷酸铁锂电池，成本低于三元锂电池，但能量密度整体高于传统的磷酸铁锂电池。玛鲁蒂铃木的董事长曾指出，“高成本的新能源汽车在主要以廉价车型为主的印度市场上几乎没有生存空间。”因此，“刀片电池”进入印度市场具备了更大的机会与潜力。
与此同时，比亚迪对印度这一新兴电动车市场的关注由来已久。早在2013年，比亚迪K9成为印度市场上首款纯电动巴士，开创了该国公共交通的电动化进程。到2019年，比亚迪在印度拿下了1000辆纯电动巴士的订单。
在今年2月初，比亚迪向印度交付了首批30辆e6电动出租车，了解该车在印度的售价为296万卢比（约合人民币25万元），主要用于网约车服务。比亚迪在印度已在8个城市设立了6家经销商，并开始销售B端客户。在推广e6时，比亚迪特别强调了其搭载的“刀片电池”。
实际上，印度政府对新能源汽车推广非常重视。早在2017年，印度政府就表态将于2030年全面停产燃油车，迎接电气化进军。为了加速本国新能源汽车产业的发展，计划在未来五年内投入2600亿卢比（约合227亿人民币），以补贴新能源汽车的生产企业。
