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全球首家！比亚迪停止燃油车生产：新能源车型比例超过98%
发布时间：2022年04月04日 16:43:50 比亚迪 人已围观
简介比亚迪汽车于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，标志着其战略发展转向新能源领域。这一举措使比亚迪成为中国市场首家宣布停止燃油车生产的企业，进一步巩固...
4月3日，比亚迪汽车宣布出于战略发展的考量，自2022年3月起彻底停止燃油汽车的整车生产。
由此可见，比亚迪不再仅仅是一句“新能源汽车领导者”的口号，而成为了首家在中国市场上停止燃油车生产并实际执行的汽车制造商。
比亚迪表示，未来将专注于开发纯电动汽车及插电式混合动力汽车。
除了停止生产燃油车，比亚迪还承诺将持续为现有燃油车客户提供服务和售后支持，并保障其全生命周期的零配件供应。
比亚迪的这一决定并非偶然。根据其最新发布的3月生产与销售报告显示，3月份新能源汽车的产量达10.67万辆，销量为10.49万辆，而燃油车的产销均为“0”；在1到3月间，比亚迪的燃油车累计销量仅为5049辆，同比下降高达89.78%，仅占总销量的1.7%。
数据显示，在2021年3月，比亚迪新能源汽车的销量第一次超越传统燃油车，占比达到59.33%。
2021年，比亚迪的总销量为74万辆，其中新能源汽车销量为60.38万辆，占比高达81.58%；而燃油车销量仅为13.63万辆，占比18.4%。
在比亚迪最新发布的2021年财务报告中，针对燃油车的发展没有进行详细阐述，而是在汽车业务板块强调“将积极抓住新能源汽车行业的历史性机遇”、“聚焦市场的安全痛点”、“主动探索智能化发展”，以及“加强产能拓展”。
在谈及未来的市场表现时，比亚迪在2021年财报发布后的投资者会议纪要中提到，目前未交付订单总量已达40万辆，并且仍在持续上升。
基于此，比亚迪保守预计2022年销量将达到150万辆；若供应链改善，销量有可能冲击200万辆的目标。
据会议纪要显示，比亚迪汉DM-i自上市以来订单表现良好，预计汉系列车型单月销量将超过3万辆。
比亚迪指出，目前原材料价格增长趋势有所放缓，若碳酸锂价格保持现状，预计对今年新能源汽车的销量影响不大。
此外，比亚迪还在财报中透露了部分产品布局情况。在插电式混合动力方面，宋MAX DM-i、驱逐舰05等搭载DM-i超级混动技术的车型相继推出；在纯电动领域，继海豚之后，搭载e平台3.0的元Plus车型已于2022年2月上市，后续将有更多搭载该平台的车型加入王朝网和海洋网的产品矩阵。
值得一提的是，比亚迪正在进一步拓展高端市场，计划推出高端品牌，价格区间预计在50万-100万元以上。
在股权变更后的腾势品牌中，计划于2022年推出一款新车，腾势将于未来两年内在中国市场上推出三款新车型，包括MPV和SUV。
