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比亚迪股价飙升与汽车制造无关
发布时间：2022年04月12日 19:38:18 比亚迪 人已围观
简介传统车企比亚迪在战略发展需要下，自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，成为中国首个宣布停止燃油车业务的汽车制造商。这一决定标志着比亚迪在新能源汽车领域的进一步创新和发展...
被视为“传统车制造商”的比亚迪，走出了一条不同寻常的道路。
近日，比亚迪汽车正式宣布，自2022年3月起将停止生产燃油汽车，以符合其战略发展需求。此举不仅使比亚迪成为中国第一个宣布停产燃油车的传统车企，还标志着其成为全球首家做出此决定的车企。
尽管电动化趋势已成必然，许多传统车企也纷纷开始进行转型，但他们往往采取渐进的方式，几乎所有企业都选择油电并存的模式，没有企业敢完全放弃燃油车，坚定地押注于电动化发展。
业内专家指出，国内车企停产燃油车的时间节点大多预计将在2025年，例如北汽与长安计划在2025年全面转向电动车。而在国外，许多车企的停产计划相对谨慎，通常推迟至2030年左右。
根据凤凰网科技的报道，在比亚迪2021年的业绩报告中，燃油车的收入占总收入的约30%。这一现象引发了外界的诸多疑问，比亚迪为何选择“自断一臂”？这一决定是出自一时冲动还是刻意为之？在“断油”背后，比亚迪的估值以及未来发展将受到怎样的影响？比亚迪全力投入新能源车会给汽车行业带来什么样的改变？
在这一背景下，凤凰网《风眼对话》栏目邀请了奥纬咨询董事合伙人张君毅，深入探讨比亚迪“断油”背后隐藏的故事。
十年内全面“禁燃”不太可能
凤凰网科技：在全球讨论“碳达峰、碳中和”之际，关于“禁燃时间表”的声音从未消歇，一些车企和国家已有明确的“停售燃油车”计划和时间。从各国和车企的表态来看，“禁燃”似乎已是大势所趋。您认为彻底禁燃还有多长时间？
张君毅：车企为何会提上“禁燃”？实际上，各公司一直在追求能源的多样化，许多企业正致力于清洁能源的研究，国内也在不断提高排放标准，比如国六等标准。在美、欧、中等国家的技术竞逐中，可以看出，美国也设定了“排放门”时间，欧洲则不得不放弃燃油车技术的优化，全力转向电动车的研发。在“双碳”目标的影响下，我国的电动车发展进程得以加快。
现阶段，最为激进的“禁燃”并非来自美国企业，而是欧洲的车企。因为对欧洲而言，不少企业提出“禁燃”的目的不仅是为了推动电动车的进步，更是为实现“碳中和”的目标。需要注意的是，“禁燃”并不意味着完全停止内燃机的使用，而是让所有的车辆逐步向电动化发展，提高电动化的占比。
在欧洲，大多数企业已表示不再生产纯内燃机汽车，但对于现有或已经开发的增程式汽车等，依然会继续生产。对于未来十年是否会实现全面“禁燃”，这需结合当地的法规和消费者需求进行综合考量。我个人预测，到2030年，车企将在乘用车方面采取暂停或减少新能源车型的出货，从而降低纯燃油车的生产比重，但完全停止生产不是现实。
