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同一券商两位首席因比亚迪研报争执不休
发布时间：2022年05月27日 19:55:21 比亚迪 人已围观
简介海通证券的有色首席施毅于5月25日在朋友圈发布了关于比亚迪的研究报告，激起了广泛关注。目前，优秀的研究标的已成为分析师团队激烈竞争的“猎物”，显示出市场对高质量分析的...
在当前市场中，优秀的研究对象成为了分析师团队争相追逐的“猎物”。
5月25日，海通证券有色首席施毅在社交平台上正式发布了关于比亚迪的分析文章，立即引发了关注。同时，海通证券电力与新能源首席分析师张一驰也在网络上与施毅进行了互动，尤其是在施毅转发有关“比亚迪与华为在自动驾驶和电动化方面合作”的主题海报后，张一驰当即在多个微信群中@了施毅，直言“不必你转发”。
此外，张一驰的聊天记录被泄露，内容显示他对比亚迪的分析中提到“虽然我们的组在覆盖比亚迪，但有些团队却无耻地趁机插队，我们会继续坚持我们的观点”、“为这样的同事感到羞耻”、“早在4月，我们就发布了关于比亚迪的详细报告，指出其估值过高是导致调整未能回暖的原因，结果却被旁观者抢走了覆盖权利。”以及“这样的人怎配担任产业链负责人？”
不过，最新的消息显示，两人之间的矛盾已经得到缓解，旁观者们也调侃道：既然分析师都在抢，你会买吗？
作为深市的重量级股票、基金重仓股以及新能源车行业的代表，比亚迪始终保持着高关注度。在A股市场上，贵州茅台、宁德时代以及比亚迪的走势都备受瞩目。
与宁德时代不同，比亚迪的业务链条更加广泛，消费者对比亚迪的体验更为直接，甚至你佩戴的口罩可能也是比亚迪生产的。一些博主更是大胆表示“比亚迪股价低于280元时值得入手”，那么各位分析师对比亚迪的估值又是怎样的呢？
分析师为何对比亚迪如此“争抢”？
在电力与新能源研究领域，张一驰被视为资深分析师。自2014年加入海通证券以来，他在2016年获得分析师资格，目前担任电力设备与新能源的首席分析师，积累了近8年的从业经历。
他曾获得2017年新财富电力、煤气和水务等领域最佳分析师第4名，2019年新财富电力设备与新能源最佳分析师第4名，以及第一届新浪金麒麟最佳分析师新能源第7名。
值得注意的是，张一驰关于比亚迪的研究报告停留在4月4日，报告中预测比亚迪在2021和2022年将分别实现归属于母公司的净利润55.60亿元和71.06亿元，对应的每股收益（EPS）则为1.94元与2.48元。
考虑到比亚迪在国内新能源车市场的领先地位以及作为第二大动力电池生产商的竞争优势，再加上其手机零部件及组装业务的增长，结合同行业公司市盈率的估值，给予2021年的估值范围为85-105倍，合理价值区间为164.9-203.7元，并给予“优于大市”的评级。
