特斯拉看上比亚迪，宁德时代或将感到压力重重！

靴子终于落地，比亚迪的刀片电池与特斯拉正式达成合作。

根据外媒Teslamag.de的报道，比亚迪的磷酸铁锂电芯已经在特斯拉位于柏林的Model Y生产线上投入使用。荷兰RDW（交通部）所颁发的认证文书显示，装配有比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y于2022年7月1日顺利通过欧盟的型号认证，新版本Model Y标记为005型，搭载的比亚迪电池容量达到55千瓦时，续航里程为440公里。

这表明比亚迪的“杀手级”刀片电池现已正式供货给特斯拉柏林工厂，对比亚迪而言，这一消息是利好，而对于宁德时代则形成了巨大的压力，这意味着比亚迪和宁德时代之间的竞争已经进入了白热化阶段。

而且，最新发布的7月份动力电池数据对宁德时代同样不乐观。

8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了2023年7月的动力电池装机数据，宁德时代以47.19%的市场份额继续保持领先地位，而比亚迪的弗迪电池、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以25.23%、6.07%、4.70%及3.11%的份额位列二到五位。

值得注意的是，当前磷酸铁锂电池的总装机量已超越三元锂电池，并且还在不断扩大这一优势，而专业从事磷酸铁锂电池的比亚迪（弗迪电池）在这一领域已经实现了对“宁王”的超越，凭借着6.01GWh的装机量，以41.9%的占比位居磷酸铁锂电池装机量的第一位；相比之下，宁德时代的装机量为5.36GWh，市场占比为37.37%。

与此同时，宁德时代似乎正遭遇不小的挑战，公司内部出现了一系列人事变动，“二把手”黄世霖宣布辞职，同时还面临与中创新航等企业的专利纠纷。

比亚迪趁机而入，“宁王”会失去特斯拉的供应链吗？

在最新技术方面，比亚迪推出了刀片电池，而宁德时代则在研发M3P电池。

在今年的全球动力电池大会上，宁德时代表示其M3P电池已经进入量产阶段，并计划于明年推向市场。根据先前的消息，首批将装配在特斯拉Model Y上。

有媒体指出，宁德时代计划在今年第四季度向特斯拉提供M3P电池，该款电池将会被用于Model Y，并预计在明年初上市。

虽然宁德时代并未明确指出M3P电池的具体类型，但考虑到M是锰元素的化学符号，以及马斯克此前多次提到锰电池，许多人认为M3P电池可能是磷酸锰铁锂电池。

磷酸锰铁锂电池既保留了磷酸铁锂电池的高安全性和长循环寿命，又弥补了其能量密度低和低温性能差的缺陷。

电池行业过去一直存在技术路线之争，早前磷酸铁锂不被看好，比亚迪却始终坚持这一方向，并因此成为其核心优势，而三元锂电池则是宁德时代的特长。

在特斯拉的供应链中，宁德时代正是依靠磷酸铁锂电池站稳脚跟