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比亚迪王传福透露当前订单量达70万台
发布时间：2022年09月02日 11:55:21 比亚迪 人已围观
简介比亚迪在国内市场表现火热，吸引了大量消费者的关注。最近，该公司董事长王传福在电话会议中分享了品牌的现状和未来发展计划。他透露，比亚迪目前手握70万台订单，展现出强劲的...
比亚迪在国内市场的火热程度，想必预定了车辆的消费者们深有体会。
最近，比亚迪在一场电话会议中，董事长王传福分享了目前品牌的发展动态及未来的规划。
根据透露的消息，比亚迪目前的订单总量达到70万台，新车的交付周期为4到5个月，尽管受限电和疫情影响，8月的交付量有所减少，但与7月相比却呈现增长，目标是在2022年末达到28万台的月度交付量。
新近量产的海豹车型因疫情和限电影响，承受着较大的交付压力，目前已交付超1000台，预计经过两个月的适应后情况将大幅好转。
在发展方面，比亚迪计划于2023年发布的高端车型，届时将配备先进的智能辅助驾驶功能，推出一整套集成的辅助驾驶解决方案，涵盖硬件和软件，并将通过持续的技术创新维护产品的竞争力。
同时，比亚迪将于2023年推出价值百万的品牌，这一品牌将配备众多独特的新技术，并标定于百万元的价格，而第五代DM-i系统将在2024年投入使用。
在市场预期方面，王传福预计，2023年中国市场的新能源车销量将在900到1000万辆之间，而比亚迪的整体销售目标为400万辆，电池及电机电控半导体的产量也将同步增长。
关于电池外供，2023年将重点供应内部需求，外部供给比例相对较低，而到2024年，向外部市场的供给比例将大幅上升。
面对明年新能源车补贴的逐步退坡，由于销量扩大，比亚迪原材料的采购成本预计每年将下降3-5%，预计明年可以降低5%，以抵消补贴的影响，而在利润方面，随着产能释放，单车的折旧和摊销成本将降低，利润率也会逐步提高。
在国际市场拓展方面，比亚迪将重点关注欧洲市场，但对于美国，由于最新的补贴政策显示出政府的不自信，这是具有歧视性的政策，如果这种状态持续，比亚迪可能会更倾向于其他国际市场，并考虑暂时放弃美国市场。
