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发布时间：2022年11月18日 08:01:42 比亚迪人已围观

简介日前，广东潮州发生一起特斯拉Model Y失控事件，车辆在路边停车失败后狂奔2.6公里，造成2人死亡、3人受伤。11月13日，车主家属在社交媒体上表示，车主有20多年驾龄，事发时曾猛踩刹...

近日，广东潮州发生一起特斯拉Model Y在路边停车失误后，连续行驶2.6公里并撞上多辆汽车的事故，造成2人遇难、3人受伤。11月13日，事故车主的家属在社交媒体上表示，车主拥有超过20年的驾驶经验，事故发生时曾猛踩刹车但未见成效，呼吁相关部门尽快查明事故原因。

随后，一名广东女车主引发关注，她新购的特斯拉驾驶室底部安装了一个可拍摄刹车状态的迷你摄像头。网友们对此表示担忧，认为她的改装可能会影响汽车电路。

该车主在发布的视频中表示，她对特斯拉心存信任，却认为这种信任在证据面前显得不值一提，并声称安装摄像头并不需要更改电路。此外，这位女车主还抱怨刚买的特斯拉车型便降价了。

这样的做法在许多特斯拉车主中并不罕见，而比亚迪早在一年多前就建议车主们采取类似措施，以保障自己权益。

去年，上海车展上特斯拉车主维权事件导致“刹车门”话题引发广泛讨论，众多竞争对手也相继表态。当时，李想提到，针对ADAS和刹车失灵的相关问题，政府监管机构可以提出以下监管要求：

1、配备ADAS的车型必须标配行车记录仪；

2、记录视频时需同步显示ADAS的运行状态；

3、除了ADAS运作情况外，还要展示油门、刹车、转向等基础功能的工作状态，同时人类驾驶时也应显示相应的工作状态。

从技术角度看，这些要求并不复杂，但能够提供重要证据，减少车主取证的难度，同时降低厂商被冤屈的可能性。如果汽车制造商出现舞弊行为，应该立刻被停止生产和销售的资格。

紧接着，比亚迪的赵长江表示，应该在油门和刹车上增加摄像头，以避免争议，并转发了理想汽车创始人兼CEO李想的看法。

针对车辆检测的问题，工信部相关负责人表示，目前的检测机构主要以检测设备为主，这些设备是基于国家现行标准法规而设计的，国际上尚未制定针对具备自动驾驶功能的智能汽车的检测标准。因此，现在市场上并不存在能够鉴别智能驾驶汽车交通事故的检测设备。

此外，中国汽车工业协会正在推进“汽车大数据交互区块链平台”的推出，该平台的构想是让企业把数据指纹上传到区块链中，数据通过单向加密算法处理，上传后不可更改。如果车企面临数据公信力问题，可以提取当时的数据包，与上传的指纹进行比对，从而得出真实结果。