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比亚迪宣布全线产品提价，谋求“双重利益”的“逆向策略”
发布时间：2022年11月23日 16:43:08 比亚迪 人已围观
简介比亚迪在业内普遍预测其他车企将跟随特斯拉降价的背景下，选择了价格上调的策略。11月23日，该公司宣布将提升王朝、海洋及腾势系列新能源车型的官方指导价格，显示出其独特的市...
当业界在猜测继奔驰之后，哪家车企会紧跟特斯拉降价的脚步时，比亚迪却出乎意料地选择了反向操作，宣布对其王朝、海洋和腾势系列的价格进行上调。
在11月23日，比亚迪官方发布消息，将对王朝、海洋及腾势的某些新能源车型的指导价格进行调整，涨幅在2000元到6000元之间。
比亚迪指出，由于新能源汽车购置补贴政策将在2022年12月31日结束，此后购买的汽车将不再享受该政策的补贴，并且自下半年以来，电池主要原材料的价格显著上涨，这两个因素共同导致了此次涨价。
在消费层面上，退出的补贴政策理论上将使每辆车的价格增加4800元至12600元不等；而在原材料方面，尽管11月23日电池级碳酸锂价格每吨下调了5000元，但其价格依旧维持在62.5万元/吨的高位。
在这双重因素的影响下，比亚迪此次的提价显得合情合理。
然而，比亚迪的调价公告中关于客户购车时间的说明则透露了其真正的意图。在公告中，比亚迪强调：对于2023年1月1日前支付定金并签约的客户，此次涨价不适用。
“自新能源车补贴政策步入倒计时后，许多车企和经销商纷纷开动‘补贴促销’。而比亚迪此时提前宣布涨价，实际上是希望能够激发年末的‘抢单’趋势。”一位行业分析师对此表示。
这一判断在比亚迪的终端销售中得到了部分验证。“所有车型都涨价，具体的涨幅还待厂家通知，可能会在年底前就进行调整。”
一位比亚迪经销商向财联社表示，现在下订单确实可以享受涨价前的价格；如果年底前取不下车，也不会受到影响。“目前车源紧张，建议购车者尽快下单。”
实际上，比亚迪的举措与一年前特斯拉的操作极为相似。去年11月19日，特斯拉宣布国产Model 3后驱版涨价1.5万元；仅五天后的11月24日，特斯拉又随即提升了国产Model 3/Y的售价，每款车型涨幅为4752元。
尽管特斯拉并未对此次连续调价做出具体解释，仅表示“这为补贴后的起售价，基于补贴前的起售价扣除2022年新能源补贴的预估金额”，但业内普遍认为，特斯拉的这一操作与2022年新能源汽车补贴政策降低30%紧密相关。
“预计年末不会出现大规模的新能源车降价，反而可能会迎来价格上涨潮。”乘联会秘书长崔东树在谈到比亚迪的涨价决定时认为，“明年新能源国补即将退出，若先降价再提价，将使得车企面临被动局面，对销售埋下隐患。”
“可以说，比亚迪此次调价的时机把握得相当精准，不仅抓住了国内消费者的‘买涨不买跌’心理，利用剩余的时间尽可能多地抢订单，同时也通过提前释放涨价信息，为明年初的销售铺平道路。”
在行业分析人士看来，当前产能逐渐释放的比亚迪，已经消耗了之前积压的大量订单，急需通过提前传递信息来获得新订单，以保证在明年国补政策退出后，第一季度的交付平稳过渡。
