11月新能源车销量分析：比亚迪销售近23万辆，双倍于特斯拉表现

国内新能源汽车的市场渗透率在不断上升，随着传统自主品牌的进一步发力，除了比亚迪继续保持领先地位，造车新势力的销量排名也开始逐渐下滑。

根据乘联会的统计，11月份新能源乘用车的批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增长7.9%；今年1-11月的新能源乘用车批发总量为574.2万辆，同比增加104.6%。

在零售方面，11月新能源乘用车的零售销量达到了59.8万辆，同比上涨58.2%，环比上升7.8%。 今年1-11月的国内零售总量为503.0万辆，同比激增100.1%。

具体来看，11月份有14家企业的批发销量超过了万辆，占到了新能源乘用车整体销量的85.1%。此外，上汽、广汽、东风、吉利、奇瑞及长城等传统汽车制造商在新能源领域的表现相当出色。

在销量方面，比亚迪汽车以229,942辆位居首位，特斯拉中国紧随其后为100,291辆，上汽通用五菱76,165辆，吉利汽车34,642辆，长安汽车32,018辆，广汽埃安28,765辆，上汽乘用车25,785辆，哪吒汽车15,072辆；

理想汽车15,034辆、蔚来汽车14,178辆、东风易捷特11,740辆、华晨宝马11,615台、奇瑞汽车11,563辆。

比亚迪的单月销量几乎相当于两倍的特斯拉，使得其在国内新能源车市场的领先优势愈加明显。 而吉利、长安、广汽埃安等自主品牌的电动车，随着其市场竞争力的提升，均成功突破了月销量3万辆的门槛。

相比之下，造车新势力虽然销量在稳步上升，但整体增速相对较慢。其中，哪吒以1.5万辆的成绩稳居新势力销量冠军，但理想和蔚来紧追其后，尤其是后者在国内主流电动车市场的影响力更为显著。

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