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发布时间：2022年12月21日 14:18:25 比亚迪人已围观

简介在2022年最后十天，车企们纷纷加快冲刺步伐，结果却出现了明显差异。比亚迪在周销售数据上屡创佳绩，而特斯拉则显得后劲不足。最新的上险数据显示了这一情况的对比。...

新标360快讯12月21日讯（记者张屹鹏）随着2022年即将结束，车企们纷纷迈向最后的冲刺阶段，虽然心态相似，但成效却迥然不同——比亚迪在刷新周销量纪录的同时，特斯拉的表现则显得不足。

根据车险数据，12月12日至12月18日的第三周，国内乘用车总体上险量达到60万辆，同比上涨23.5%，环比11月增长29.8%。其中，新能源汽车的上险量为16.2万辆，同比大增57.0%，环比提升15.6%；而燃油车的上险量为43.8万辆，同比上升14.4%，环比增加36%。

具体到各大车企，在新能源领域，比亚迪强势夺得了50,462辆，销售势头十分迅猛；相对而言，特斯拉在中国市场的上险量却仅为10,254辆，显示出疲态。

紧随特斯拉的上汽通用五菱也遇到了环比下滑的情况。与此同时，哪吒汽车继续领军造车新势力，单周成交量突破5,000辆，蔚来、小鹏和理想的上险量也均实现了显著的环比增长。在燃油车方面，名列前三的是一汽-大众、上汽大众和吉利汽车，环比增长趋势明显。

乘联会秘书长崔东树此前已预测12月车市将有所回暖，但增幅会有限。“综合消费者的购买欲望和能力，爆发式增长的可能性不大。”崔东树表示。

尽管如此，从地方政府到企业各方似乎都没有放弃希望，努力争取最后的业绩。

自12月以来，各地相继推出了多项汽车消费刺激政策，德州市、南京市和深圳南山区等地纷纷发放新的汽车消费券，三亚市计划于12月22日在大东海广场举办消费券车展，单位个人可领取最高6000元，意在进一步推动汽车消费。

车企的“年末促销”活动早已拉开帷幕，比亚迪涨价和特斯拉降价形成鲜明对比，但在12月第三周的市场表现却大相径庭。

比亚迪在单周上险量突破5万辆的成绩相当亮眼。业内普遍认为，比亚迪的“延缓涨价”策略效果显著，预计12月底前上险数量还将持续攀升。

然而，特斯拉通过频繁降价试图吸引订单的计划却在最关键的12月遭遇困境，单周上险量仅维持在一万辆水平。根据乘联会的数据，特斯拉11月份的批发销售量为100,291辆，而1至11月的累计交付量达到483,074辆。

年末的市场表现不仅影响2022年的车市收官，同时也将对2023年初的市场走向产生直接影响。

业内人士分析称，尽管12月出现了一定的市场回暖，月度表现大概率良好，但由于政策即将结束，2023年初甚至第一季度将进入政策过渡期，需谨慎应对。“新年伊始，除了广州车展对市场的推动外，持续性政策的推出显得愈发重要。”

展望2022年12月及2023年上半年的车市，崔东树认为，鉴于11月疫情影响，12月初疫情管控放松，12月的零售数据相对较高，因此乘联会预测12月的总销量将显著超过11月，具体情况还需关注12月的零售表现。