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比亚迪赢在新能源汽车市场的秘密：高寒快充与续航表现全面测试
发布时间：2022年12月14日 09:46:02 比亚迪 人已围观
简介低温对电动车的影响显著，不仅导致续航显著降低，还会影响充电效率，尤其是快充。最近，懂车帝在牙克石开展了新能源汽车的高寒测试，数十款新能源车在相似的环境条件下进行同...
低温环境对电动汽车的影响十分显著，不仅导致续航能力大幅下降，还会影响充电效率，尤其是快速充电的性能。
近期，懂车帝在牙克石地区进行了高寒新能源汽车测试，数十款电动汽车在相似条件下展开比拼，所产生的数据相对具有参考价值。
其中，消费者最关注的无疑是续航及充电性能，从这两方面来看，比亚迪的表现相当出色，难怪它的销量如此优秀。
快速充电测试结果：
测试条件：温度在零下15至零下30摄氏度；充电设施：120千瓦的直流快充；测试方式：从电量0%充电至自动停止，期间关闭车内电器；测试数据包括充电时间和功率。
此次测试涵盖了三十款纯电动汽车，其中比亚迪海豹以优异表现获得第一，其82.5度电池在69分钟内充满，最大充电功率为117.9千瓦，平均功率为80.5千瓦。
第二名为长安深蓝SL03 515纯电版本，其58.1度电池也在69分钟内充满，最大充电功率为84.5千瓦，平均功率为49.6千瓦。
第三、第四和第五名均为比亚迪车型，分别是元PLUS（充电时间为76分钟）、海豚（77分钟）以及汉EV（80分钟）。
相较之下，一汽丰田bZ4X的充电效率最为低下，其66.7度电池充满需要423分钟，平均充电功率仅为10.5千瓦，表现十分不堪。
低温续航测试结果：
测试条件：气温在零下10至零下15摄氏度，冰雪与干燥路面相结合；车辆设置：使用经济或ECO省电模式，空调设定在24摄氏度，配备雪地轮胎，仅有一名驾驶员，平均速度为50公里每小时。
在续航测试中，表现最优的为搭载100千瓦时三元锂电池的蔚来ET7，虽然标称续航为675公里，但实际行驶了375.7公里，续航达成率为55%；
第二名是比亚迪汉EV，搭载磷酸铁锂电池，标称续航为610公里，实际行驶366.3公里，虽然排在ET7之后，但因其电池容量较小，续航达成率达到60%，整体表现更优。
第三名为比亚迪海豹，同样使用磷酸铁锂电池，标称续航650公里，但实际行驶340.6公里，续航达成率为52%。
相较之下，一汽丰田bZ4X的表现堪忧，充电速度慢且续航能力差，标称续航560公里，实际仅能行驶208.6公里，续航达成率仅为37%，其中百公里电耗高达32千瓦时，在测试中是除三款微型电动车外最早退出的车型。
