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发布时间：2023年01月07日 08:50:52 比亚迪人已围观

简介在刚刚结束的12月份，比亚迪的销量再次达到23万台，多个车型均实现了销量增长，尤其是全新e平台3.0首车海豚。数据显示，海豚在12月销售表现突出，共售出26074台，同比实现增长，展...

在刚结束的12月份，比亚迪的销量再次攀升至23万台，旗下多款车型均实现销量增长，其中作为全新e平台3.0首款车型的海豚也不例外。

根据数据显示，比亚迪海豚在12月的销量达到了26074台，同比增长再创新高，这也是其连续第六个月的月销量突破2万。2022年其总销量为205417台，自上市以来累计销量已超过23万台，成为绝对的热销车型。

海豚自7月份销量首次突破2万台后，销量一路上升，终于达到了月销2.6万的水平，令人感到意外。

目前，海豚的在售车型包括自由版、时尚版和骑士版，经综合补贴后的售价分别为11.68万元、12.38万元和13.68万元。

在动力方面，海豚提供70KW与130KW两种驱动电机，高性能版的电池组具备44.9千瓦时的电量存储，配以比亚迪的“刀片电池”，自由/时尚版的续航里程为420km，骑士版则为401km。

值得注意的是，比亚迪海豚的座椅基于弗吉亚研发的Dragon Ⅲ骨架平台，轴距达到2700mm，比许多紧凑型轿车更长，显著提升了内部空间的使用体验。

实际上，在海豚上市之前，10万元级别的两厢轿车市场几乎被本田飞度等合资车型所主导，然而海豚的登场彻底改变了这一格局。

数据显示，去年的10月飞度的销量为4869台，11月更是下降至3494台，12月的销量虽然尚未公布，但预计不会好到哪里，与海豚的销售状况相比，差距显著。

此外，比亚迪除了海豚外，还有计划推出一款更小尺寸的纯电两厢轿车，可能命名为海鸥，其定位将更低，价格也更加亲民，预计将对10万元左右的电动车市场带来新的冲击。