12月新能源车销售排行榜公布：比亚迪、吉利、长安领先，特斯拉面临挑战？

2022年12月份，国内狭义乘用车市场的销量达216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长了31.4%；全年销量累计达到2054.3万辆，同比增长1.9%。其中，新能源狭义乘用车的销量为64万辆，同比增长35.2%，环比11月的59.8万辆增长了6.6%。

在快速发展的新能源汽车领域，多家车企纷纷采取“激进”策略，尤其是比亚迪、吉利、长安和赛力斯等品牌，其月销售量均实现翻倍增长，赛力斯汽车的增幅表现最为显著，紧随其后的是长安汽车；

广汽埃安、理想汽车、蔚来的上汽乘用车、上汽大众和华晨宝马等品牌也同样实现了显著增长。然而，特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞、小鹏汽车和一汽-大众的销量同比均有所下滑，特别是特斯拉中国的降幅最大，而长城汽车则没有进入下滑榜单。

具体情况如何，一起来深入了解一下吧！

榜单第一：比亚迪

12月销量：223678辆

在新能源市场，比亚迪表现相当出色。12月份，比亚迪的销量达223678辆，同比增长141.1%，环比11月的217624辆提升了2.8%，跃居榜首。

在刚刚过去的2022年，比亚迪销售了186万辆，首次力压合资品牌获得销量冠。这个结果标志着中国自主品牌对合资品牌展开了反击，我国汽车市场的格局正在悄然改变。

目前，中国的新能源汽车市场正处于快速上升期。2022年4月3日，比亚迪正式宣布停止生产燃油车，未来将全力以赴专注于纯电动和插电式混合动力汽车的业务。这一决定使得比亚迪成为全球首家做出停产燃油车承诺的企业。

在停产燃油车后，凭借宋PLUS、汉、海豚等车型的优异表现，比亚迪的销量不但没有下滑，反而不断攀升。经过二十年的不懈努力，比亚迪终于迎来了丰收的时刻。

榜单第二：特斯拉中国

12月销量：41926辆

面对中国品牌的冲击，特斯拉显得无力招架。在12月，特斯拉中国的销量为41926辆，同比下降40.6%，环比11月的62493辆下降了32.9%，排名第二。

新年的开始，特斯拉选择降价作为销量冲量的急先锋，1月6日，Model Y和Model 3大幅度降价。这是自2022年9月以来，特斯拉在中国市场的第五次通过直接价格调整或间接优惠促销来提升销量。

这一策略背后，其实并不难理解：2022年特斯拉在中国市场的销售量达到439770辆，虽名列新能源汽车品牌第三，然而与比亚迪的差距依然显著，并且这种差距还在不断扩大。

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