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比亚迪刀片电池逆势增长，消费者积极选择，三元锂电池市场急剧下滑
发布时间：2023年02月22日 16:43:38 比亚迪 人已围观
简介随着新能源汽车销量激增，动力电池的装车需求显著上升：2020年为64GWh，2021年达到155GWh，2022年更是达到295GWh，增幅巨大。目前，动力电池的电芯材料主要包括磷酸铁锂和三元材料。...
伴随新能源汽车销量的迅猛增长，对动力电池的需求也显著上升：2020年动力电池装车量为64GWh，2021年增至155GWh，2022年更达到295GWh，呈现出翻倍增长的趋势。
目前，动力电池的核心材料主要分为磷酸铁锂和三元材料，其他材料在乘用车中的占比仅为0.4%，且该占比还在持续减少。
根据乘联会发布的最新数据，在新能源车的装车中，三元材料的市场占有率已大幅下滑，从2018年的61%降至2023年1月的34%，显示出三元电池市场正在急剧萎缩。
与此同时，磷酸铁锂电池的占比从39%上升至66%，表明在低价策略的推动下，磷酸铁锂电池取得了显著的突破。通过改善包装的方式提升能量密度，从而增强性价比，使消费者对其的认可度不断提高，因此形成了磷酸铁锂电池低价低质趋势的愈发显著。
尽管磷酸铁锂的能量密度不及三元材料，其在电池领域的替代性，却导致了整体行业能量密度的下降。
目前，纯电动车使用的主流电池能量密度介于125到160之间，近期表现突出的是能量密度在140到160区间的电池，其占比达到了46%，尤其是能量密度超过160的电池相比2020年的表现出现了明显的下滑。
