比亚迪汇聚行业领军人物 深入探讨CTB技术的显著优势

近日，在比亚迪全球总部举办了CTB（Cell to Body）技术的专家品鉴会。此次活动吸引了包括中国工程院院士孙逢春在内的多位汽车领域的顶尖学者和专家前来参观，深入体验了首次应用CTB技术的比亚迪海豹车型，同时了解了CTB技术对海豹动态性能以及侧柱碰撞安全性能的贡献，探讨新能源车架构未来的创新与变革。比亚迪集团的执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波也出席了此次会议。

CTB技术获得了与会专家的广泛认可，孙逢春院士指出：“CTB电池车身一体化技术代表了新能源汽车动力电池与整车设计的系统性创新，是未来更多颠覆性技术的灯塔，对整车行业起到了引领作用。”

发掘刀片电池潜能，CTB电池与车身的融合促进了电动车性能的全面提升

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新提出：“电动车的优劣70%至80%取决于电池。”比亚迪CTB技术利用高安全性的刀片电池，通过电池与车身一体化设计，打破传统零部件的界限，将电池系统的上盖与车身底板结合，从过去的电池三明治结构变革为整体三明治结构，充分发挥刀片电池既是能量来源又是结构组件的特点，重塑电动车的传力路径，大幅提升电动车的安全性、扭转刚度与操控性能，引领了电动车整车架构设计的新潮流。

现场见证海豹侧柱碰撞实验，专家们确认CTB技术的安全性能

在比亚迪的碰撞实验室，专家们亲自观察了海豹的侧柱碰撞实验。得益于CTB技术的应用，海豹在碰撞后的变形程度较小，车门可正常打开，乘员舱的侵入量非常有限，极大地保护了车内乘客的安全。上海交通大学机械与动力工程学院的副教授周明东解释道：“比亚迪的CTB技术巧妙地利用了刀片电池在安全性和刚度上的优越特性，将电池与车身架构结合，提高了车身的承载能力与整车的安全性，为行业带来了全新的设计理念。”

比亚迪CTB技术专注于电动车的特点，创新地研发出电动车专属的安全架构，使碰撞力的传导与分配更加高效，降低了碰撞事故所造成的伤害。在搭载CTB技术的e平台3.0车型上，正碰撞时车内结构的安全性提升了50%，侧柱碰撞时车内结构的安全性则提升了45%。

极致操控体验，CTB技术带动海豹运动性能的提升