比亚迪刀片电池正式挑战特斯拉

两家新能源行业的巨头终于携手合作。

根据德国媒体Teslamag的独家报导，特斯拉已在其位于德国柏林的超级工厂开始生产搭载比亚迪电池的后驱基础版Model Y，这是该公司在欧洲市场推出的首款装备LFP（磷酸铁锂）电池的电动车型。

虽然报道中并未明确提到特斯拉是否会使用刀片电池，但比亚迪电池厂所生产的磷酸铁锂电池均为其自家研发的刀片电池。

续航能力不如国产版，仅适用于欧洲市场

在欧洲制造的Model Y基础版配备的比亚迪刀片电池，电池容量为55千瓦时，WLTP续航里程为440公里。

而之前在特斯拉德国官网上展示的Model Y后驱版则是由上海工厂出口，采用宁德时代的LFP电池，电池容量为60千瓦时，续航里程为455公里。

尽管续航稍有缩水，但比亚迪刀片电池在安全性和能量密度方面表现更佳，同时可以直接嵌入车身结构中，进而降低重量和生产成本。

这一设计优势恰好契合了特斯拉的一体压铸技术。

柏林的超级工厂运用了创新的铸造技术，使Model Y的前后框架一体铸造成一个整体，电池组将成为支撑结构的一部分。

这一体压铸工艺在提升车身强度与稳定性的同时，马斯克也曾称其为汽车制造领域的革命性技术。

作为特斯拉在欧洲的首家工厂，柏林超级工厂目前主要生产Model Y性能版和长续航版，未来还有计划生产电池等产品。

因此，欧洲市场目前只有Model Y基础版将搭载比亚迪刀片电池，预计将在一个月内正式下线。

据称，此次特斯拉与比亚迪的电池合作仅限于欧洲地区，暂时没有在国内使用比亚迪电池的计划。

与此同时，国内生产的特斯拉车型动力电池依然由宁德时代和LG化学提供。

各取所需

事实上，特斯拉与比亚迪的合作传闻早在2021年便已有所流传。

当年8月，有媒体报道称，使用比亚迪电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段，预计在2022年第二季度，比亚迪将正式向特斯拉供应刀片电池。

可惜双方对此未作回应，之后也没有进一步消息传出。

到了2021年10月，有财联社报道称特斯拉已从比亚迪订购了10GWh的电池，相当于200000个电池包，基本可以满足四分之一的Model 3与Model Y生产需求。

不过这些信息都未得到双方的最终确认。