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发布时间：2023年05月04日 19:38:31 比亚迪人已围观

简介特斯拉Model Y后驱版已于本周在德国柏林工厂投产，成为该车型的入门版，电池结构来源于比亚迪。这一消息由德国特斯拉新闻网站“TESLAMAG”独家报道。特斯拉早在去年8月份就已开始相...

新标360快讯5月4日报道，德国特斯拉新闻网站“TESLAMAG”独家透露，从本周起，特斯拉Model Y后驱入门款已在德国柏林工厂开始生产，搭载的结构电池来自比亚迪。

早在去年8月，特斯拉便在德国注册了后驱版Model Y，电池供应商为宁德时代，容量为60千瓦时，续航可达455公里，这与入门版Model 3相同。

然而，除了宁德时代的版本外，该媒体还获得一份文件，显示还有一款055型号的Model Y，搭载比亚迪的电池，容量为55千瓦时，续航为440公里。

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比亚迪的新型电池引人关注，据欧盟的批准，它被视为一种“结构包”。此外，海外媒体分析了特斯拉为何采用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始便希望在德国Model Y上应用4680电池组，该电池与底盘融为一体，成为车身承重结构的一部分，但生产供给却略显不足。

去年的消息

比亚迪在去年推出的海豹车型采用CTB电池车身一体化技术，与特斯拉的4680电池概念相似，因此引起了特斯拉的注意。由于比亚迪电池体积稍小，该车重量下降了66公斤，达到了2087公斤，而特斯拉在欧盟申请的60千瓦时模特Y的官方测试重量为2153公斤。

车身更轻带来了更低的能耗，媒体指出，搭载比亚迪电池的Model Y综合能耗降至每公里155瓦时（百公里15.5度电）。

至此，特斯拉现已拥有四家电池供应商，其中包括松下、LG和宁德时代。

有趣的是，韩国媒体在今年3月曾报道称特斯拉将停止使用比亚迪刀片电池，提供了三大理由。随后，比亚迪与马斯克都对此进行了辟谣，马斯克明确表示韩国媒体的报道不实，特斯拉与比亚迪的合作关系非常紧密。