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发布时间：2023年05月20日 17:33:54 比亚迪人已围观

简介特斯拉在德国柏林超级工厂成功下线了搭载比亚迪刀片电池的新款车型。据用户论坛披露，该车型的充电功率和SOC数据引起关注，采用了前后车身一体压铸技术，电池容量较低，进一步...

新标360快讯5月20日报道，搭载比亚迪刀片电池的特斯拉新款车型已在德国柏林超级工厂正式下线。用户在论坛上分享了该车的充电功率及SOC数据，下面让我们一同了解。

该车型采用了前后车身一体化铸造技术，其电池容量虽低于长续航版本和性能版，但在充电效率上表现突出，新车在170kW+的峰值功率区间持续时间较长，后段功率亦明显高于宁德时代的磷酸铁锂电池，能够在15分钟内将电量从11％充至71％。

根据用户提供的数据图表，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model Y在充电初期与比亚迪电池表现相似，但随后功率迅速下降，充至50%时仅能维持在约110kW。

相较之下，比亚迪刀片电池在充电过程中可将功率维持在172kW左右直至50%电量，而接近90%时则会与宁德时代电池相似，但并没有交叉，全程的表现均胜于宁德时代电池！

据透露，以前特斯拉Model Y在欧洲市场仅推出了长续航版和性能版，早在去年8月份，特斯拉便在德国注册了Model Y后驱版，其电池供应商为宁德时代，电池容量为60千瓦时，续航可达455公里。

然而，除了宁德时代，这家媒体还获得了一份文件，显示另一款055型Model Y将搭载比亚迪电池，其容量为55千瓦时，续航为440公里。

比亚迪的这种新型电池非常引人注目，因为根据欧盟的批准，它是一种“结构电池包”。同时，海外媒体分析了特斯拉选择比亚迪刀片电池的原因：特斯拉最初计划在德国的Model Y上使用4680电池组，因其可以与底盘整合，形成车辆承重结构的一部分，但生产供应方面遇到了一些挑战。

比亚迪的CTB电池车身一体化技术与特斯拉的4680电池概念相似，因此引起特斯拉的关注。由于比亚迪电池体积较小，该车型重量减少了66公斤，实际重量为2087公斤，而特斯拉在欧盟申请的60千瓦时Model Y的官方测试重量为2153公斤。

更轻的车身使得能耗降低，搭载比亚迪电池的Model Y综合能耗降至每公里155瓦时（每百公里15.5度电）。