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长城投诉比亚迪排放不合规，若属实后果严重
发布时间：2023年05月26日 06:38:27 比亚迪 人已围观
简介长城汽车于5月25日发布声明，实名举报比亚迪，称其两款热销车型秦PLUS存在问题。这一事件引发了广大网友的关注，凸显了新能源车市场的激烈竞争。两家自主品牌龙头企业之间的对抗...
新标360快讯5月26日报道，新能源车行业竞争愈演愈烈，两大自主品牌的领军企业发生直接对抗，长城汽车对比亚迪提出了实名举报，瞬间引发网友的关注。
在5月25日，长城汽车发布了一份声明，指控比亚迪的两款热门车型秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i的排放未达到标准，并已向相关机构进行举报。
对此，比亚迪作出了回应，表示“长城所提到的测试车辆并不完全符合法规要求，长城无法以此为依据。”同时，比亚迪还特别指出，“我们坚决抵制任何形式的不正当竞争，并保留法律追诉的权利！”
据长城汽车的举报内容显示，比亚迪使用的“常压油箱”相对“高压油箱”而言，具有不同的工作原理。当常压油箱内的燃油蒸气压力达到4~7kPa时，油箱的燃油蒸气阀就会开启，释放蒸气至炭罐。而高压油箱的压力通常在35-40kPa，这使得油气在高压下保持在油箱内，直到发动机运行时才通过炭罐进入进气歧管。与常压油箱相比，高压油箱的制造成本更高。
长城汽车举报所依据的是自2020年7月1日施行的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6—2016）。该国家强制标准对挥发性有机化合物的蒸发排放提出了明确要求。
有业内人士指出，“由于PHEV车型在行驶过程中的发动机运转时间较短，炭罐得到冲洗的机会也非常有限，导致油气无法及时清除，增加了油气从炭罐溢出的风险。”目前，除了比亚迪，其他PHEV车型均已采用高压油箱设计。
如果长城举报的排放造假一事被立案处理，比亚迪已售出的数十万辆甚至上百万辆汽车可能会被认定为不合格，这将影响车主的正常使用。而且如前所述，常压油箱与高压油箱的更换涉及的不仅是油箱本身，还需要重新设计和验证相关零部件，因此不能仅通过简单的召回来解决。
对此，业内人士对此事件表示，如果长城的举报真相大白，那比亚迪将不再是唯一困难的一方，整个审核标准的权威性也将受到严重挑战。
