比亚迪半年售出125万辆，登顶全球新能源车销量，成功秘诀何在？

2023年已悄然过半，各大汽车品牌纷纷发布上半年的销量数据。

比亚迪在7月2日公布的产销报告中显示，其6月销售首次突破25万辆，达到25.3万辆。

回顾上半年，比亚迪共交付了125.56万辆新能源汽车，而其最大竞争对手特斯拉的上半年交付量为88.9万辆。因此，在宣布停止燃油车生产一年后，比亚迪再次成为全球新能源销量冠军。

在今年4月的上海车展上，比亚迪品牌公关总经理李云飞曾在采访中提到，公司目标销量定为300万辆。考虑到年初的淡季和年末的旺季，这一目标的实现应该不成问题。

分析人士认为，比亚迪自2020年以来销量的持续增长，源于其在新能源汽车技术方面的深厚积累。自2020年起，比亚迪推出了刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB一体化车身电池、易四方和云辇等电动专用技术，在电池、电机和电控等领域实现了创新，得到了市场的广泛认可。

这些分析认为，比亚迪在2023年的销量和业绩增长，主要得益于品牌多元化和国际化战略。

目前，在品牌多元发展上，比亚迪不仅有王朝、海洋系列，还推出了腾势、仰望和方程豹三个新品牌。其中，腾势品牌在2023年取得了显著的销售增长。

腾势的销量主要源自腾势D9车型。D9自2022年10月开始交付，初期因产能限制，仅在交付的前三个月中售出9803辆。但进入2023年后，该车型销量迅猛增长，已连续四个月销量超过一万台。考虑到其均价42万元的定位，这一表现引起了业界的广泛关注。

除了腾势，比亚迪的高端品牌仰望计划于8月上市，并将在9月开始交付。另一新品牌方程豹则计划于8月发布，其主打“专业个性化”的市场定位。这两个新品牌有助于比亚迪进入30万元以上的市场，进一步推动销量和利润的提升。

此外，比亚迪的海外市场也是其增长的重要来源。截至今年上半年，比亚迪总销量中，有7.43万辆来自海外市场，已超过了去年全年的总销售量。

根据公开资料统计，比亚迪的新能源乘用车已进驻53个国家和地区，包括日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等。在一些市场如以色列和泰国，比亚迪的新能源汽车已经取得领先优势。

值得注意的是，尽管比亚迪早在世纪之交便进入国际市场，但在2022年前，公司的海外业务主要集中在电池、储能和商用车上。真正意义上的乘用车业务扩张始于2022年。在中国汽车品牌中，虽然比亚迪的出口量并非最高，但增长速度却非常快。

与此同时，比亚迪在海外市场的销量增长潜力依然值得期待。