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首批比亚迪宋PLUS DM-i用户：两年纯电行驶两万公里的真实感受是怎样的？
发布时间：2023年07月15日 16:56:54 比亚迪 人已围观
简介今年1月，比亚迪发布了“个人年度出行报告”，笔者随即撰写了《2022年 我把比亚迪DM-i插混当纯电动车 开了1万公里》，引起众多读者关注。从2021年7月16日提车至今，笔者经历了丰富的...
在今年1月初，比亚迪推出了“个人年度出行报告”，我顺势写了一篇《2022年 我将比亚迪DM-i插电混合动力车当作纯电动车行驶了1万公里》，引起了很多人的关注。
从我在2021年7月16日提车，到今天恰好两周年，我想分享这两年里的用车费用和体验。
在这两年里，我行驶了2.5万公里，其中纯电动里程接近2万公里，用油的只有6000公里。
一、提车时选择了两驱顶配版本
2021年3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，分为四个车型，补贴后价格在14.68万到16.98万之间。
我在4月初下了订单，足足等了100天，终于在7月16日提到了车。当时在整个郑州，一个月的交车数量仅有三四十辆，只能无奈排队等候，好在我不急。
有趣的是，当时比亚迪对宋PLUS DM-i推出了一项政策，订车60天后每多一天就赠送一升油。我提车时，4S店的工作人员果然赠送了40升油。
我提的是顶配的110km续航旗舰版，裸车价格为16.98万，保险费用5000多，分期手续费3000，上牌费1000，总落地价接近18万。今年7月正好还完了2年免息的分期。
选择长续航版本我并没有后悔，许多提了51km版本的朋友则表示后悔。因为51km版实际上是为了政策而设（电动续航超过50km才算是新能源车，才能免购置税并上绿牌），但其纯电续航仅有30多公里，在市区行驶时显得不够用。
二、用车费用：每月电费仅80元
在这两年中，我的总行驶里程为2.56万公里，平均能耗为12.1度电加上1.8升油。
其中纯电行驶的里程为1.96万公里，主要都是在市区，还有6000公里是用HEV模式，主要在高速上行驶。
总体来看，我的77%行程都是纯电，只有23%使用油，基本达成了我对市区用电和长途用油的预期。
在充电方面，小区的停车位配备了比亚迪赠送的3.3kw慢充桩，冬季两天充一次，其他季节三天充一次，
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