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比亚迪海豹侧柱碰撞测试圆满通过：电池保持完好，仍可安全使用
发布时间：2023年07月26日 17:10:01 比亚迪 人已围观
简介根据快科技7月26日的报道，汽车碰撞测试主要包括正面、偏置和侧碰等项目。对于燃油车来说，这些测试可能很挑战，但对于采用一体化压铸和CTB技术的纯电动车，这些测试相对简单，...
新标360快讯7月26日消息，汽车在进行碰撞测试时，通常会包括正面、偏置和侧碰等项目。对于传统燃油车而言，这些测试是一个挑战；然而，对那些采用一体化压铸和CTB技术的纯电动车来说，这些测试实在是轻而易举。
然而，在实际的驾驶中，有一种事故的危险性与致死率极高，那就是侧面柱撞。
常见的状况是车辆在高速行驶中失控，滑出道路后撞上树木或坚固的金属柱。由于撞击面较小且侧面几乎没有溃缩区域，因此后果往往非常严重，甚至可能导致动力电池受损，引发热失控及火灾，后果难以想象。
近日，中汽中心广州检验中心利用比亚迪海豹开展了一项“双面侧柱碰撞实验”，在同一辆车上，首次进行标准侧柱碰之后，再进行一次侧面柱碰撞。
具体而言，首次碰撞测试中，比亚迪海豹以32km/h的速度、75°的角度撞击了一根254mm的钢性柱，紧接着同一辆车在第二次测试中，以副驾驶后排的撞击点进行侧柱碰工商。
测试结果显示，比亚迪海豹整车的最大变形量为183mm，而传统燃油车的平均变形量约为300mm。采用CTB技术的海豹相比之下，最大变形量减小了大约120mm；CTB电池车身一体化设计使得力的传递更加顺畅，平底板设计保证了海豹的白车身在侧向受力时更加稳定和连贯。
更令人惊讶的是，碰撞后电池包几乎没有变形，也没有起火，即便拆下后装到另一辆海豹上，依然能顺利启动车辆。不可否认的是，海豹所采用的CTB技术在碰撞时确实展现了强大的实力。
