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问界逆行碰撞比亚迪 余承东：车主误把油门当刹车 AEB功能的局限性探讨
发布时间：2023年11月15日 06:24:03 比亚迪 人已围观
简介11月13日，一则视频在网络上引发热议，内容是问界M5智驾版试驾车在倒车时撞上停在后方的比亚迪海豚。针对这一事件，华……在同日晚上对此进行了关注。...
11月13日，一段问界M5智驾版试驾车在倒车时碰撞到后方停放的比亚迪海豚的视频在网上引起了广泛关注。
针对这一“东莞寮步用户中心试驾事故”相关视频，当晚（11月13日），华为智能汽车解决方案BU的董事长余承东做出回应，称是由于客户在试驾过程中误将油门当作刹车，造成了碰撞。
余承东提及的AEB（自动紧急制动系统）未介入的原因，他表示，经过与华为ADS团队和质量管理部门的沟通，车辆的后向紧急制动系统无法识别静止的汽车，此信息在用户手册中已有明确说明。
在倒车时，车辆挂入R档，在两次全油门加速持续4秒的情况下，车辆加速度为-5.83m/s²，电动机最高转速为3180，最大扭矩为300Nm，车辆速度达到32.82km/h，由外部记录的视频判断，这一事故是因客户误操作并踩错油门所致。
随后，AITO汽车在其官方微博上发布了声明称：“经后台数据分析及与试驾客户确认，事故源于用户误将油门踏板当作刹车踏板导致。目前，双方的车辆已通过试驾车保险处理理赔，幸无人员伤亡。”
实地考察华为多家线下门店
为了深入了解问界汽车的AEB等功能的最新应用效果，《科创板日报》记者于今日（11月14日）考察了北京市数家华为线下门店。
一位华为直营店的汽车销售人员大鹏（化名）告诉记者：“目前在北京环路上，车型已支持在全市的高速和城市快速路上使用高速NCA功能。”
他补充道：“在五环外的一些区域，如亦庄、海淀、顺义的部分城区道路也能使用该功能。此项功能需额外付费激活，费用为1.8万元。”
大鹏还提到，若不订购额外的自动驾驶包，车辆的辅助驾驶功能将会退化为LCC，意味着在有红绿灯的区域无法使用，但在环路上，自动变道、自动超车和绕行等功能是可用的。
关于AEB功能，大鹏对记者表示：“AEB功能已包含在问界M5/M7的标准配置中，用户无需额外付款即可享受此功能。当行人进入车道或有其他车辆侵入我们的行驶道时，该功能会自动触发。”同时，他指出，在正常行驶的情况下，体验AEB功能的机会有限。
根据问界汽车官方微信公众号的信息，问界M5系列智驾版是首批应用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备有1个顶部激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像机和12个超声波雷达。
关于11月13日问界M5智驾版撞击比亚迪海豚的事件，记者向相关方面询问时并未得到直接回复，而话题转向了其他方面。
随后，记者又造访了北京市另一家华为授权体验店，店内销售人员王宇（化名）表示，对该事件并不知情。同时，记者在比亚迪的店内也发现销售人员对此新闻并未关注。
