比亚迪：利用新能源转型机会 打造商用车市场优势

2023年，中国的汽车行业正在迅速发展，尤其是比亚迪，以302万辆的销量成为无可争议的销量领头羊。展望2024，比亚迪的关键战略是“打破乘用车与商用车的界限，积极拓展商用车市场”。

提起2023年在市场上的突出表现，很多人首先会想到“比亚迪”。其每月销量超过30万，年销售量超300万，展现了比亚迪的成功，同时也反映了中国新能源汽车行业的成果。

在迈入“后300万辆”时代之际，比亚迪将如何继续引领市场，保持优势？显而易见，比亚迪将继续在乘用车领域多元化发展，涉足比亚迪王朝/海洋系列、腾势、方程豹与仰望等品牌，并利用乘用车的领先地位，进行商用车的跨界拓展。

长久以来，国内商用车市场的格局相对稳定。在燃油车向新能源车转型的背景下，吉利、长城、奇瑞等车企积极进军新能源商用车领域。比亚迪的跨界商用车发展正当其时。

2023年，新能源汽车的年销量为949.5万辆，同比增长了37.9%，市场占有率达到31.6%。然而，相较于乘用车，新能源在商用车市场上的应用潜力依然巨大，技术与产品正处于迅速迭代的关键阶段。

这正是比亚迪的优势所在。凭借在乘用车领域的技术积累以及供应链上的成本控制，比亚迪有望成为商用车领域的新兴力量，为市场开拓新的空间。

当然，比亚迪在商用车领域并非毫无基础。早在2010年，比亚迪的商用车产品已经投入市场，其客车遍布全球超过70个国家和地区。在“7+4”的全市场战略指引下，比亚迪的商用车产品已覆盖客车、轻卡、重卡等多个细分市场，正稳步前行。

在新能源轻卡领域，比亚迪的新款轻卡T5系列于1月10日隆重上市。该系列的混动轻卡T5DM以节能高效著称，综合油耗为9.2L/100km，售价区间为13.98万元至14.78万元；而纯电轻卡T5EV则以超低的运营成本0.3元/km，售价为16.98万元。

在皮卡市场方面，比亚迪计划推出“混动+纯电”双动力版本，其外观设计刚毅，离地间隙较高，已有开始路测的消息。据了解，混动版将于2024年上市，纯电版预计在2025年投放市场。

新能源商用车的使用环境复杂，对运营成本极为敏感。凭借比亚迪的技术能力和成本优势，T5系列轻卡及新款皮卡在综合性能上具备明显竞争力。如果能够迅速完善销售渠道，比亚迪的商用车在2024年的市场潜力将是不可限量的。