富豪们不再追捧豪车，开始选择中国品牌！

2023年已经过去，许多豪华品牌都实现了同比增长。然而，令人意外的是，多个超豪华品牌的销量却下滑超过15%，并宣布开始向新能源转型。

那么，为什么富人们不再选择宾利、保时捷等品牌？超豪华品牌能否重拾市场话语权？

近年来，国内汽车市场经历了多次波动，现已进入微增长阶段。同时，高端需求的上升和价格的攀升也成为趋势，这让豪华品牌享受到了一定的市场红利。

在2023年，奔驰、宝马、奥迪、红旗和捷豹路虎等品牌均有增长，但许多超豪华品牌却纷纷面临销量下滑。

具体而言，保时捷在中国连续两年销量下滑；

宾利同样在中国销量呈现连续两年的下降，并且是全球销量下滑的唯一超豪华品牌；

法拉利在华销量三年来首次出现下滑，成为唯一下降的细分市场；

兰博基尼在华销量大幅下滑17%，从第二大市场位置跌至第三。

为何富有消费者不再青睐宾利或保时捷呢？

尽管超豪华品牌的消费者群体大多并不受经济波动影响，这之中不少人也并不缺钱购买保时捷、宾利、法拉利或兰博基尼，但最可能的原因是传统超豪华品牌对他们渐渐失去了吸引力。

超豪华的定位通常包括卓越的品牌形象、时尚的设计以及创新的技术，这一切都曾吸引了众多精英人士的目光。

在传统燃油车的时代，超豪华品牌基本上由外国品牌垄断。随着中国汽车的崛起以及高端新能源的发展，局势发生了变化。

在国内汽车市场的普及阶段和新能源汽车发展初期，中国品牌一度专注于生存，未能兼顾其它。

但如今，中国高端新能源品牌与主流自主品牌都已跃升，有了更强的市场竞争力与前卫的产品，成功吸引了超豪华消费者的目光。

因此，超豪华汽车市场出现了两种截然不同的局面：一方面，中国高端新能源汽车迅速崛起，撬动百万豪车市场；另一方面，传统超豪华品牌在高端新能源市场的占比极低，且主要销售的车型仍以燃油改电为主，吸引力显著减弱。

值得注意的是，与高端燃油超豪华车的用户相比，高端新能源用户主要集中在一线城市，而在二三线城市的增量也非常明显，他们的家庭收入和教育水平普遍较高。他们关注车辆的品质，购车时较为理性，并追求个性、时尚，因此更加关注中国的高端新能源品牌。

像仰望U8、理想L9、蔚来ES8、问界M9、极氪001、阿维塔11等中国高端新能源汽车，已经开始逐步侵蚀传统豪华品牌的市场份额。