比亚迪的“豪华品牌”发展是否稳健？

春节档期间表现不佳的影片已经开始调整档期重返大银幕。而现在，部分汽车制造商也在寻求未能在市场上获得成功的车型的再出发机会。

根据《财新》报道，华为正在积极谋划，预计将在2024年春天适时推出智界S7。这款车在去年推出后曾吸引了大量关注，但因生产能力不足造成交付困难，许多消费者因无法及时提车而选择了退订。因此，华为可能将采用“加量不加价”的策略，以此实现“东山再起”。

类似的策略，腾势似乎也将采取。在去年，腾势推出的首款纯电动SUV N7经过多轮宣传后，获得了大量订单。然而，这款车同样面临“产能不足”的窘境，用户往往需要等待一个月才能提车，导致N7的热度在几个月内迅速消退。

在2月26日，腾势销售事业部总经理@赵长江在他的官方微博上分享了一张由@拉面师傅Design根据2024款腾势N7公告渲染的三维图像。根据计划，腾势将在第一季度末推出N7的升级版，以重新启动纯电SUV的市场攻势。

从个人的角度来看，升级版的腾势N7相比之前更具吸引力。新车的前脸设计相较先前“能发光的两撇胡须”式的“家族设计”，显得更加简洁明快，更符合现代电动汽车的审美。而在现款N7中，腾势的设计师本来希望能沿用该品牌热销车型腾势D9的家族化设计。

但显然，这些元素并不适合在前脸尺寸较小的SUV上进行推广。

现款腾势N7

现款腾势D9

比亚迪的首个高端品牌腾势对于公司战略的重要性，可以与奥迪在大众集团中的地位相提并论。如果比亚迪希望成为全球最大的汽车企业，自然需要一个广受欢迎的豪华品牌，以增强品牌形象并获得可观的利润。

由此看来，比亚迪若想壮大，务必做好腾势。

腾势急需一款热销车型

一款车从发布到成为细分市场的销量冠军需要多长时间？

比亚迪旗下高端品牌腾势给出的答案是：不到两年。根据懂车帝的销量排行榜，腾势D9 DM-i版在2023年的全年销量达到了111560辆，成功超越别克GL8，成为中国MPV市场的销量冠军。

然而，这仅仅是在腾势品牌于2022年重新出发后的第一个完整销售年度。从这个角度来看，比亚迪集团创造的这个高端品牌显然已经站稳了脚跟。

但另一方面，腾势面临的挑战仍然很大。