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燃油车卷土重来，轩逸与朗逸购置税后更具性价比，低于秦Plus价格
发布时间：2024年03月04日 15:57:04 比亚迪 人已围观
简介比亚迪近日推出的秦Plus DM-i荣耀版，售价为7.98万元，标志着2024年车市价格战的升级。多个国内新能源品牌，包括哪吒、小鹏、吉利、零跑、埃安和鸿蒙智行，纷纷响应，发布了各自的车...
新标360快讯3月4日报道，随着比亚迪推出售价为7.98万元的秦Plus DM-i荣耀版，新一轮车市价格战在2024年达到了新高度。
紧随其后的国内新能源品牌，如哪吒、小鹏、吉利、零跑、埃安以及鸿蒙智行等，纷纷宣布不同程度的降价及权益调整，新能源车市场的价格竞争已经进入白热化阶段。
在燃油车市场中，A级轿车领域的竞争尤为激烈，7.98万元的比亚迪秦Plus DM-i的推出，显著压低了传统A级燃油轿车的价格空间。
为了应对新能源车企的降价压力，传统燃油车也开始采取降价策略。
根据国内媒体的消息，多位前线销售人员表示，日产轩逸的起售价降至6.6万元，大众朗逸的入门车型价格也降到了约7万元。
即便考虑购置税，这些车型在优惠后也能保持在7.6万元以内，甚至可能低于秦PLUS；丰田卡罗拉在优惠3万元后，起售价略高于这一价格，但与秦PLUS的售价差距微小。
数据显示，今年1月，朗逸与轩逸销量均超过3万辆，分别名列前两位，而秦PLUS DM-i同期销量仅为2万。
但根据最新车型的单周销量数据，2月19日至25日，比亚迪秦PLUS DM-i的单周销量为7852辆，仅次于特斯拉Model Y。
与同级的合资燃油车型日产轩逸和大众朗逸相比，秦PLUS DM-i实现了碾压式的领先，前者的单周销量分别为4088辆和3183辆。
这表明，在比亚迪的价格攻势下，秦Plus DM-i等车型有可能扭转国内A级轿车市场的销售格局，以往的销量冠军“轩逸”和“朗逸”或将被迫让位。
