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比亚迪惊人新车：仅需2.9升油耗，续航达2100公里，售价9.98万元，轻松超越合资燃油车！
发布时间：2024年05月30日 18:18:36 比亚迪 人已围观
简介比亚迪最新推出的一代混动系统以其卓越性能引起关注，百公里油耗仅为2.9升，综合续航达到2100公里。王传福表示，这项技术代表了全球最先进的插电混合动力技术，预示着燃油车的颠...
比亚迪发布了其最新一代混合动力系统，展现了颠覆传统燃油车的科技：
车型的百公里油耗仅为2.9升，而综合续航里程达到2100公里。王传福更是直言：“中国拥有世界最尖端的插电混合动力技术。”
对于用户来说，这意味着每公里的用车成本降至仅 2毛钱，而续航也不再是问题，甚至意外体验到纯电动车的驾驶感受。
但是，应该为该品牌说几句公道话：在电动车领域的卷入并非出于刻意，这一最新混动技术，显然是合资品牌的噩梦：
从9.98万元起售的五代DM-i新车，已经让合资燃油车的定价体系岌岌可危。
五代DM-i，真的是工业奇迹吗？
在发布会前，比亚迪的宣传称其为“工业奇迹”，似乎有些夸张，甚至接近违反广告法。
不过，随着核心技术指标的公布，真相逐渐浮出水面：
亏电状况下油耗：2.9L/100km；综合续航：2100km；发动机热效率：46.06%。
这些数据令传统燃油车和新能源车自愧不如。比亚迪直言五代DM-i是“不需要修饰的冠军”。
而这样的技术性能，入门价格竟然只需9.98万元。
我不得不承认，这确实是工业的奇迹。
官方数据显示，2.9L/100km的油耗是基于NEDC标准计算，实际油耗预计会略高。但与上一代DM-i的3.9L相比，油耗依然优化了大约20%。
目前油价居高，北京地区92号汽油大约在8.1元左右，按照这个价格计算，每公里的用车费用仅需2毛多，约为燃油车的1/8到1/5。
即使油价上升至10元，成本也只会增加到每公里3毛左右。
这一切体现出比亚迪所代表的“华系混动”与日系混动的鲜明对比：电动优先，油动为辅。
官方未详细介绍技术细节，但不久前，比亚迪公开了一份关于混动系统的专利，乘联会的研究报告和多方机构均认为这正是第五代DM-i系统：
与前一代相比，这一代在三个主要方面进行了升级，均在机械结构层次上。
首先，发电机可同时充当驱动电机，且驱动电机也可作为发电机使用，且二者以及行星齿轮系统都统一在一个机壳内。
前驱系统中的双电机合而为一，这一思路其实并不新颖，早在一年前，长城的Hi4已实现类似的应用。这种设计减小了动力总成的体积和重量，降低油耗，同时为车厢提供了更宽敞的空间。
