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比亚迪回应2.9L油耗争议：我们的标准更为合理！
发布时间：2024年06月01日 09:04:12 比亚迪 人已围观
简介比亚迪近日重申，NEDC测试方法更科学，回应外界对其油耗数据的质疑。全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i车型宣称，百公里油耗仅为2.9L，但许多网友和业内人士对此表示怀疑，并对这一数据的...
新标360快讯6月1日报道，对于外界的质疑，比亚迪重申采用NEDC标准来评估油耗显得更加科学。
新推出的秦L DM-i和海豹06 DM-i所声称的百公里油耗仅为2.9L，引发了网友和业内人士的质疑，认为比亚迪可能有夸大其辞之嫌。
一些网友指出，根据国家标准GB 19578-2021，自2021年7月1日起，对新申请型式批准的插电式混合动力车型，必须依据WLTC工况来进行油耗测试。
比亚迪在发布会上仍然宣称NEDC条件下的亏电油耗为每百公里2.9L，但并未明确说明测试条件为NEDC。
该网友还提到，比亚迪未展示依据工信部统一标准测试的WLTC工况亏电续航，这两款车型在实际亏电油耗下，短续航版本为WLTC 3.8L，而长续航版本为3.98L每百公里，很多潜在买家可能因此受到误导。
对此，比亚迪集团的高级副总裁兼DM技术总设计师杨冬生回应称：“比亚迪认为NEDC标准在油耗评价上更为科学，更贴近消费者实际。”
早前，杨东生就曾表示，比亚迪选择NEDC测试标准是因为其结果更加符合实际使用情况。
他还强调，在评估一款车的表现时，油耗固然重要，但驾驶体验和整体配置同样不可忽视。
“作为新能源汽车行业的先锋，比亚迪在技术研发和产品创新方面始终处于领先地位，此次新车型的推出必将为消费者带来更为卓越的驾驶体验。”
需要注意的是，NEDC油耗与WLTC油耗的主要区别在于测试方法差异，NEDC更注重理论和标准化测试条件，而WLTC则更倾向于呈现接近实际驾驶条件的测试结果。
2021年7月，我国将乘用车的燃油消耗测试周期标准由NEDC更改为WLTC。
