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比亚迪战略布局，吉利是否感到压力？
发布时间：2024年05月31日 08:45:51 比亚迪 人已围观
简介比亚迪在激烈的市场竞争中不断创新，推出了去年的冠军版和今年的荣耀版，以应对市场和价格的挑战。公司品牌及公关处总经理李云飞表示，技术和品牌的提升是其战略的重要组成部...
“市场竞争异常激烈，各车企都在出招。去年的冠军车型，今年推出的荣耀版，正是比亚迪在市场和价格层面做出的选择。”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示。
“而昨天则是技术与品牌的双重发力。我们的创新技术实在让人惊叹。”
此次交流发生在公司于5月29日举办的企业与媒体的内部沟通会上，而就在前一天，比亚迪推出了其第五代DM-i混合动力系统。此次发布的秦L和海豹DM-i在亏电状态下，百公里综合油耗可低至2.9升（基于NEDC工况计算）。
这两款车型的起售价低于10万元。
值得一提的是，这两款车的长度达到了4830mm，轴距接近2.8米，属于A+级新能源轿车，这对于其他自主以及合资品牌而言，无疑是一种强有力的竞争。
因此，已有多个汽车品牌对比亚迪的技术和产品参数提出了质疑，其中吉利尤为明显。
冲击360万辆，比亚迪再次撼动市场？
在汽车行业的惯例看来，比亚迪此次技术与产品的发布节奏显得有些不寻常。与本田在思域上首发的新一代i-MMD混动系统、丰田在雷凌上首发的第五代THS混动系统不同，比亚迪并没有从热销的秦PLUS或旗舰车型汉着手，而是选择在此前并不存在的新车型序列上推出新技术，相当于进行了一次技术与产品的双重首发。
然而，结合比亚迪当前的产品线以及其目标销售360万辆的战略来看，这样的做法显得不无道理。
首先，比亚迪在A级轿车细分市场上还有提升空间。
以大众为例，其A级（紧凑级燃油轿车）中拥有朗逸、速腾、宝来、凌度及高尔夫等5款车型。其中，销量最少的高尔夫在4月份的销量也达到了3455辆。
而比亚迪此前仅推出了秦PLUS DM-i和驱逐舰05两款插混车型，没有打入A+级市场。对于已经成为中国汽车市场销冠的比亚迪来说，模仿老大哥大众的经验，完善自己在各种细分市场的布局，无疑是更为明智的策略。在比亚迪的产品结构中，秦PLUS DM-i和驱逐舰05对应大众的朗逸和宝来，而秦L和海豹06 DM-i则可与速腾和凌度相比。
其次，比亚迪要实现2024年的销售目标，需有两款每月稳定销量达到2万辆的车型。
根据该公司在2023年度财报投资者会议上的披露，比亚迪今年的销量目标为360万辆，较去年增长约20%。在这个竞争激烈的市场中，特别是在15万元以下的轿车领域，新能源车型的市场渗透率仍然具备进一步开拓的潜力。
