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比亚迪超越特斯拉取得胜利
发布时间：2024年09月09日 12:07:13 比亚迪 人已围观
简介特斯拉于2024年7月24日发布的Q2财报显示，第二季度交付量为44.4万辆，同比下降4.7%；汽车销售毛利润率降至12.9%。此外，2024年上半年净利润为26.4亿美元，同比大幅下降48.8%。糟糕的业绩引...
2024年7月24日，特斯拉（NASQA：TSLA）公布其2024年第二季度财报，内容如下：
在二季度，该公司交付44.4万辆汽车，较去年同期下降4.7%；汽车销售的毛利率下降至12.9%；上半年的净利润为26.4亿美元，同比减少了48.8%。
在发布这些糟糕的业绩后，特斯拉的股价当天下跌了12.3%，收于216美元；在8月5日时股价跌至200美元后开始反弹；直到9月6日收盘时，股价达到了210.7美元，总市值达到6732亿美元，动态市盈率为54倍。
8月29日，比亚迪（SZ：002594）发布了其《2024年中报》，其中显示：
上半年共交付98.3万辆汽车，同比增加39.7%；汽车销售的毛利率达到了23.9%；上半年的净利润为136.3亿，同比增长24.4%。
在业绩亮眼的公布后，比亚迪的股价上涨4.2%，收于249.2元；到9月6日，其市值为7320亿，动态市盈率为22.4倍。
相较于比亚迪，特斯拉的估值高出许多，主要有三方面的原因：优良的品牌形象、较小的壁垒影响以及较高的科技含量。
良好的品牌形象以及全球化的产品销售，使得特斯拉的销量相对较高是合理的；而科技含量则意味着更高的溢价和毛利率。
然而，特斯拉的销量仅为比亚迪的一半，且其毛利率低了9.1个百分点。
规模优势已确立
比亚迪在2022年开始超越特斯拉的新能源乘用车销量，到2024年上半年销量已达特斯拉的194%。而在纯电动车方面，比亚迪的销量也达到了特斯拉的90%。
在2021年
当年，比亚迪的纯电动车与插电混动车的销量分别为32.1万辆和27.3万辆，共计59.4万辆（新能源乘用车）。此外，燃油车销量为13.6万辆。
该年度，比亚迪的新能源车销量约占特斯拉的63.4%，其中纯电动车销量仅占特斯拉的34.3%（当年特斯拉销量为93.6万辆）。
在2022年
比亚迪的纯电动车与插电混动车销量分别为91.1万辆和94.6万辆，总计185.7万辆（新能源乘用车）。燃油车销量已减至5049辆（自3月起停产）。
该年，比亚迪新能源车的销量达到特斯拉的141.4%，而纯电动车销量为特斯拉的69.3%（特斯拉销量为131.4万辆）。
到了2023年
比亚迪的纯电动车与插电混动车销量则为157.5万辆和143.8万辆，总计301.3万辆（新能源乘用车）。
这年，比亚迪新能源车的销量达到了特斯拉的166.6%。其中，纯电动车销量为特斯拉的87.1%（特斯拉销量为180.9万辆）。
2024年上半年
比亚迪的纯电动车与插电混动车销量分别为72.6万辆和88.1万辆，共计160.7万辆（新能源乘用车）。总销量及纯电动车销量分别约为特斯拉的193.4%与87.4%（特斯拉销量为83.1万辆）。
