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博主反击“20万以下车均属低端”：可与曾经40万车型媲美
发布时间：2024年10月09日 18:07:18 比亚迪 人已围观
简介近日，“20万以下就是低端车”的说法引发热烈讨论。部分人认为这一称呼不当，应使用如入门、经济、主流等更为恰当的词汇来描述这些车型。汽车博主“向北不断电”提出了不同的观...
新标360快讯10月9日报道，最近“20万以下即为低端车”成为热门讨论的话题。有观点认为这一标签极其不妥，更应使用入门、经济或主流等描述。
汽车博主“向北不断电”直言：将20万以下的车型视为低端或廉价市场的人，实际上是怀有特定意图的。
他认为，20万以下显然属于大众和主流市场，销售结构和车型配置也是这样的。
该博主指出，目前国内市场已经经历了第一次“降维打击”，如今在15-20万的价位，可以获取与过去30-40万车型相媲美的车辆。
今天早些时候，另一位汽车博主“痛快舒畅”也发表文章，反驳“20万以下被视为低端”的说法。
他引用数据指出：根据2020年国家统计局的数据显示，4.579亿家庭中，只有41.67%的家庭拥有汽车。
而在那些拥有汽车的家庭中，高达81.35%的家庭所拥有的车辆价格在20万以下，因此可以说20万以下的车是中国汽车市场的主体。
他认为，如果非要用“20万以下是低端”、“30万/40万/50万以上是高端”等这种表述来彰显“精致”的身份，那么这本质上是对广大的普通消费者的不尊重。
