比亚迪K9电动大巴实拍：12米长的日本制霸者与超级电源功能

12月1日，由10辆比亚迪K9纯电动大巴组成的电动巴士车队正式在日本冲绳开始运营，这标志着冲绳公交系统迈入了电动化的新纪元，成为该地区首个纯电动公交车队。

这是比亚迪在两年半后再次进入日本市场，此前于2015年2月，5辆比亚迪K9大巴在日本京都成功投入使用，成为首家也唯一下进入日本纯电动车市场的中国品牌。

此次采购比亚迪电动大巴的Ships Agency是一家位于冲绳的船舶代理公司，同时也是日本最大游轮停泊服务的提供商。

这10辆比亚迪K9电动大巴主要用作游轮的摆渡车，由游轮公司向游客免费提供服务。尽管单程行驶距离仅为1.5公里，但考虑到一艘15万吨的游轮可容纳3000-4000名乘客，因此摆渡车的运转频率极高，这对大巴的可靠性和续航能力提出了较高的要求。

在进入日本市场之前，比亚迪K9电动大巴已通过了中国、美国及欧盟等地严格的安全测试，成为全球首款获得多个发达国家认证的纯电动大巴。

2013年，K9获得了欧盟的整车认证（WVTA认证），这意味着比亚迪电动大巴获得了进入欧盟市场的“入场券”，并享有无限制的销售权利（日本大巴遵循欧盟标准，获得欧盟认证即可出口至日本）。

到了2014年，K9成为全球首辆通过美国宾夕法尼亚州Altoona公交研究测试中心测试的12米电动大巴。

K9使用的磷酸铁锂电池，并配备了双向逆变充放电技术、轮边驱动系统、无钥匙进入系统及电控空气悬挂系统（实现侧倾功能，方便轮椅乘客使用）等。

此外，鉴于日本地震频发，K9还配备了VTOL功能，相当于是一个可移动的大型电源（324KWh），能够为外部设备（如冰箱和电磁炉等）供电。

设计方面，K9采用了低地板设计，方便乘客上下车；前风挡玻璃的面积占据了车头前脸的三分之二，提供了良好的驾驶视野。侧窗使用大块黑色玻璃，整体外观优雅而大气。

值得注意的是，这批交付的10辆K9电动大巴为连号牌照，俗称“炸弹号”，例如：1111、2222、3333、5555、6666，一直到1000和1100（唯一缺失的牌照是4444）。

新标360快讯作为受邀的媒体之一，参与了今天上午的交付仪式，现场的编辑捕捉到了此次交付的10辆K9电动大巴，以下是现场拍摄的照片：

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