本栏推荐

快讯信息

发布时间：2022年05月17日 08:52:14 好文人已围观

简介4 月国内汽车市场受原材料短缺和疫情影响，销量同比下降 35.5%，仅比亚迪实现增长，其余十四家车企均出现不同程度下滑。...

受原材料短缺及疫情影响，国内 4 月汽车市场遭遇重创，当月国内狭义乘用车市场销量仅为 104.3 万辆，同比骤降 35.5%。

在乘联会发布的前十五榜单中，除比亚迪外，其余十四家车企均有不同程度下跌；且仅有广汽丰田和奇瑞的跌幅在 10%以内，其余车企跌幅均超 30%。

新能源领域形势同样不容乐观。5 月 16 日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，据其了解的 2022 年 5 月汽车国内上险数据显示：

1. 4 月传统能源车同比下降 49.7%，新能源车同比增长 57.7%，整体同比下降 38.8%；

2. 新能源车上险占比已达 26%，混动车型增速高于纯电车型；

3. 同为新造车企业，2C 和 2B 两级分化愈发明显；

4. 部分企业公布的销售数据与上险数据存在较大差异，差值达 10%以上。

此外，4 月份时何小鹏曾表示：若上海及周边供应链企业无法找到动态复工复产的方法，5 月中国所有整车厂或都将面临停工停产。

所幸部分部委和主管部门正全力协调，期待更多政府部门的支持与共同努力。

针对何小鹏的言论，华为余承东也在朋友圈发文称：上海若不能复工复产，5 月后所有涉及上海供应链的科技/工业产业，尤其是汽车产业，都将全面停产！经济损失/代价将十分巨大！4 月中旬起，部分企业已因上海等地封闭导致供应链断供而停产。

不过好在 4 月上海已分批次、有计划地推动重点企业复工，而停工对国内车市的具体影响，还需 5 月销量数据给出答案。