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发布时间：2022年07月28日 18:02:19 好文人已围观

简介在电动汽车领域，中国和美国品牌已成为主导力量，尽管日本公司在传统汽车行业有着超过50年的领先地位，但在电动车发展上却逐渐落后。其原因在于日本在新能源技术的多样性探索中...

在电动车市场上，中国和美国的汽车品牌如今占据了主导地位，而日本公司在这场竞争中却显得有些滞后。尽管日本在汽车行业曾经主导了超过五十年，但在电动车领域的发展却相对缓慢，这背后的原因是什么呢？

在新能源的技术探索上，日本企业也投入了多样化的策略。虽然他们都在大力支持氢燃料电池和混合动力汽车的研发，但却未能跟上当下主流的锂电池技术。这一局面自然是有其原因的。

财经博主@董指导挤出俩酒窝分享了一份2009年的研究报告，这份报告是当年国金证券的新能源行业分析师张帅在日本考察的总结，内容涉及丰田对各种新能源技术取向的看法。

在电池技术的选择上，丰田决定偏向HEV（混合电动汽车）而非纯电动汽车，他们认为，30公里的日常通勤需求可以通过HEV车型来满足，而实现这一目标所需的仅是镍氢电池，无需冒险引入锂电池。

简而言之，日本丰田等大型汽车制造商认为，锂电池的技术难度太大。即使充满电，电池的续航能力也仅能达到200公里，远远达不到500公里的标准，因此镍氢电池基本上是足够的，锂电池取而代之的必要性不大。

这些观点都源于2009年，回顾十多年前，丰田的分析或许是有道理的。然而，他们未能预见到锂电池电动车将以如此迅猛的速度发展，而日本企业所选的氢燃料、镍氢电池等技术路线，要么显得滞后，要么不够成熟，因此错失了掌控未来的机会。