小米汽车价格将突破30万元：搭载宁德与比亚迪双电池！尚未具备生产资格

据悉，小米计划推出的首款车型为轿车，并已经选择禾赛科技作为激光雷达供应商，预计售价上限将超过30万元。

小米轿车的定价上限超过30万元，主要受成本影响。然而，这一“上限”意味着入门级配置的价格会比较低。消费者对小米汽车的期待，源于其在手机领域以性价比高著称的背景。

小米曾以颠覆者的形象闯入手机市场，通过在线直销并省去中介环节，显著降低了产品价格。2011年推出的小米1，定价为1999元，相较于当时主流智能手机的售价更加实惠，因此广受市场欢迎，为小米赢得了“性价比”的声誉。

据报道，小米汽车的首款车型规划了高配和低配两个版本，其中低配版本将搭载400V电压平台及比亚迪的磷酸铁锂刀片电池；而高配版本则预期将采用800V电压平台，并搭载来自宁德时代的最新三元麒麟电池。

但目前小米汽车面临的最大挑战是缺乏生产资质。为防止产能过剩，汽车生产资质的审批标准已变得更加严格，通过收购边缘汽车公司获得资质成了许多新兴品牌的常见策略。2020年，小鹏汽车通过收购广东福迪获得了生产资质，理想汽车的情况也类似。

针对汽车生产资质问题，中博联智库专家张翔在接受界面新闻采访时表示：“生产资质是与公司一起流动的，例如上汽大众在上海有多个工厂，外地则有其他工厂，这些工厂共享一个生产资质，而并非每个工厂都需要独立资质。”他对于小米购买北京现代第二工厂的传闻指出，“北京现代第二工厂并没有资质，实际上，只有一个产能资质，如果出售后将没法继续使用。”

距离2024年实现量产尚有时日，小米汽车目前的策略可能是采取观望态度。

“面对汽车行业的产能过剩，小米有多种选择，很可能会在价格进一步走低后再做决策。如今汽车生产资质并非稀缺资源，某些车企的资质甚至可以无偿转让，例如扬州亚星客车的资质，就是以免费形式授予潍柴动力。”张翔补充道。

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