高铁业绩降至谷底：半年亏损10.28亿，上市以来首次遭遇亏损

最近，中国国家铁路集团有限公司发布了2022年上半年财务决算情况。

由于疫情的影响，国铁集团在上半年共发送旅客7.87亿人次，同比减少了42.8%；营业总收入为4857亿元，较去年同期的5128亿元下降了5.3%；净利润出现亏损，达到804亿元，较去年同期的507亿元扩大了58.5%。

国铁集团指出，净利润亏损的主要因素是疫情带来的冲击，特别是在客运和多元化经营方面受到严重影响。

即使是被称为“中国最赚钱高铁”的京沪高铁，在上半年也出现了10.28亿元的亏损，同比下降达137%，其中第二季度是京沪高铁自2020年1月上市以来首次出现季度性亏损。

此外，京沪高铁上半年本线列车的旅客运输量较去年下降了66.7%，跨线列车的运营里程也同比减少了41.5%。

对此，京沪高铁公司解释，上半年沿线多个地区，尤其是上海和北京等大城市发生了多起聚集性疫情，并且时间持续较长，这对商务、旅游及探亲等高铁主要客流的出行需求造成了显著影响，旅客的出行意愿急剧下降，给公司的运营业绩带来了前所未有的严重持续冲击。

截至2022年上半年，国铁集团的负债总额达6.00万亿元，同比增长3.45%；截至第二季度末，负债率为66.81%，较去年底上升0.48%。

面对负债增加的情况，国铁集团相关负责人表示：“上半年铁路固定资产投资维持在高位，因此负债总额有所上升”，但是，铁路所承担的负债主要为建设投资相关，这与维持简单再生产的经营性负债本质上是不同的，所对应的是优质的资产。铁路的客货运输及多元化经营现金流稳定，具备良好的偿债能力，债务风险保持在可控范围内。

在上半年，全国铁路完成了固定资产投资总额2853亿元，较去年同期的进度计划提升了2.1个百分点，新增投产线路长度为2043.5公里，其中高铁线路长达995.9公里。

杭州至台州高铁、黄冈至黄梅高铁、郑州至重庆高铁襄阳至万州段、济南至郑州高铁濮阳至郑州段、和田至若羌铁路、阿克苏至阿拉尔铁路、北京丰台站、郑州航空港站等一系列重点项目相继高质量开通，川藏铁路、成都至兰州铁路、大理至瑞丽铁路以及丽江至香格里拉铁路等在建工程也取得了积极进展。

基于2021年全国铁路完成7489亿元的固定资产投资规模，下半年铁路投资仍将有接近5000亿的资金可用，预计将出现新一轮的建设高潮。

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