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发布时间：2022年09月05日 16:51:32 好文人已围观

简介碳达峰和碳中和的趋势、油价上涨导致的出行成本增加及大城市限号的出行不便，使新能源车的发展迎来了前所未有的市场机遇。尽管车购税减半有利于燃油车销售，新能源车仍然在这...

在碳达峰与碳中和的全球趋势下，伴随高油价而来的出行成本剧增，以及大城市交通限制带来的不便，为新能源车的发展创造了前所未有的机会。

根据乘联会的数据显示，尽管车购税减半利好燃油车销售，但新能源车市场却表现出强劲的环比增长。今年1月至7月，新能源乘用车的批发量达到了303万辆，同比增长达123%。

超低的使用成本、先进的智能化体验以及越来越多周围用户对新能源车的关注和购买意愿，使得许多燃油车用户开始考量增换购。

燃油车的坚守已成往事，AITO一上市便迅速热销！

在新能源车逐渐普及的潮流中，仍有不少消费者坚持选择燃油车。其中，里程焦虑和充电不便成为了阻碍这些消费者过渡到新能源车的两大主要障碍。

与此同时，插电混合动力、纯电动及增程式等多种新能源车型中，增程式的表现尤为突出。以华为智选助力的AITO为例，AITO问界系列在8月份的交付量达到了10045辆。这是该品牌首次实现单月销量破万，创造了国内新能源车品牌单月交付破万的最快纪录。

根据官方数据显示，自4月份开始，AITO问界系列的交付量就开始快速增长，5月超越5000台、6月超过7000台，到了8月直接突破万台。这一成绩是在芯片短缺、疫情、高温以及限电等各类挑战的影响下取得的，用户的购买热情可见一斑。

事实上，在此之前，增程式在众多新能源技术中争议颇多。有的认为“增程式技术落后”，亦有人大胆预测“未来五年，增程式仍然是SUV最优解决方案”。

但无论如何，消费者已经凭实际行动表达了他们的选择。我认为，AITO的增程式一经发布便大受欢迎，正是因为它兼具油电双用的体验，完美地解决了用户在新能源使用中存在的里程焦虑及充电不便的问题，其本质依然是电动车的优异驾驶和智控体验，使燃油车的便利与电动车的智能达成了完美契合。

增程式的油耗真的那么高吗？AITO可实现1L油行驶16公里的超高续航能力

针对增程式的质疑声有之，认为其依赖增程器发电、用电机驱动并不够高效，是否相较燃油车存在能耗劣势？答案真的如此吗？

让我们先来了解增程式究竟是什么。

简言之，增程式车辆就是一种搭载增程器的电动车。

尽管其存在两种能源输入方式：加油和充电，但输出方式则始终为电动机驱动。

驱动电机的能量来源可以是外部充电桩的电力（直接充电），也可以是内部增程器发电（通过燃烧汽油产生能量），同时增程器也能为动力电池提供充电。