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李斌为蔚来的前景做好了迎接挑战的准备
发布时间：2023年05月02日 06:26:34 人物 人已围观
简介李斌在与用户交流中表现得异常直接，强调自己与用户关系并不亲近，此行主要是进行谈判。他拒绝了对自己使用称谓的要求，显得非常坦率和毫不留情。这种沟通方式在蔐来用户互动...
“我跟李斌的关系并没有那么亲近，我来这里是为了进行谈判。”
“没必要这么客气，叫我李斌就可以了。”
这种尖锐且毫不留情的措辞，出现在蔚来的用户交流中，确实显得格外异常。
更为震惊的是，李斌最后坦率表示——“如果要怨蔚来，那就怨吧，不会有任何补偿。”
随后，一位车主毫不留情地表示：
水军这么多，我也不想多说。大家会继续维权，这对蔚来的口碑可不是好事。
说完便愤然下线。
在车展的最后一天，蔚来临时组织了一场用户沟通会，线上线下聚集了数百名车主。李斌当天临时决定出席，但结果却是心情不佳，散场时冷淡的氛围弥漫。
一贯以用户为中心、营造和谐氛围的蔚来，这样对待车主，宁愿受到指责也不妥协的场面，实属首次，令人难以置信。
究竟发生了什么，导致用户认为蔚来“失责”？又为何李斌会违背“对用户温和以待”的原则，表现得如此“冷酷”？
事件的全貌
此次维权的主要是蔚来ES7的车主。
因为不久前，蔚来推出了新款ES6，其售价低于ES7，而某些硬件配置甚至优于ES7，这使得部分ES7车主心生不满。
因此，蔚来官方召集了这场沟通交流会。
在整个线上会议中，ES7车主表达的核心诉求是：希望能得到切实有效的补偿方案，并且这个方案应针对所有ES7车主（超过1万名）提供。
具体的补偿需求是什么？
根据网络上流传的消息，参加交流的车主们主要希望得到以下几点：
ES7使用的是前一代平台的旧配件，许多部件明显使用了（旧款）ES6和EC6的材料。
希望获得的补偿包括：终身质保、每年12次免费异地充电、座椅升级等权益。
对于这些质疑和要求，李斌在会议上回应说：
ES7并不属于一代平台。
对于座椅升级和二手车保值这两个要求可以考虑满足，但其他权益的调整确实无能为力。
李斌表示，他无法令每个人都满意，他只想问心无愧：
“如果你们需要指责我，如果你们要恨蔚来，那我能接受。如果你们要发表声明……但今天我只想跟大家坦诚一些看法。我绝不会去做让我夜不能寐的事情，如果大家不满意，我只能尽我所能，做到我可以做到的事，否则就无法进行下去了。”
