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越汽车CEO：2024年“智驾通行全国”的企业将领先，未能跟上的将被淘汰
发布时间：2024年03月25日 19:54:10 人物 人已围观
简介极越汽车CEO夏一平在3月25日表示，2024年如果无法实现“智驾全国都能开”，将会被市场淘汰。他强调，今年极越将致力于实现“百度地图能到的地方都能开”的目标，展示出在自动驾驶...
新标360快讯3月25日报道，极越汽车的首席执行官夏一平指出，在2024年，如果未能实现“智驾全国可行”，将面临落后的风险。他还表示，极越计划在今年实现百度地图覆盖的所有地区均可行驶。
在自动驾驶行业中，特斯拉目前展现出了其独特的优势，因为其依然坚持使用纯视觉的方案，而不是许多国内竞争者所采用的激光雷达与视觉相结合的“融合感知”技术。
极越汽车与特斯拉类似，选择了纯视觉的发展道路，最近该公司获得了中国光谷颁发的首张L3级自动驾驶测试许可证，可以在特定区域内进行条件性的自动驾驶测试。
据了解，极越01已成功实现国内首个基于“纯视觉”的OCC占用网络“上车”，预计其高阶智驾的点对点领航辅助PPA将在不久后实现“全国可行”。
OCC占用网络“上车”的一大突破在于其感知识别能力的显著提升，能够对障碍物进行三维精细建模，模型的精度能够达到厘米级，甚至超过激光雷达的性能。
此外，OCC占用网络在动态障碍物速度识别精度方面也非常出色，其误差范围仅为0.1米/秒，极大提升了对栅栏、护栏、水马和施工隔离栏等特定长度障碍物的边界识别能力，从而帮助有效避让和刹停，确保安全驾驶距离。
随着OCC占用网络技术陆续通过OTA进行车辆升级，极越已建立“BEV+OCC+Transformer”的高阶智能驾驶生态系统，显著提升了基于纯视觉的智能驾驶在异形障碍物识别和场景泛化能力上的表现，使得汽车机器人具备了更为敏锐的感知能力，进一步丰富了驾驶体验。
目前，极越的点对点领航辅助PPA已覆盖全国超过40万公里的道路，而在全国范围内90%的高速公路和高架桥均可使用高速PPA，在城市中，该系统凭借纯视觉的技术首次成功应用于上海、北京、深圳和杭州这四个主要城市的关键道路。
