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马斯克宣称无人驾驶计划：特斯拉股价随之下滑
发布时间：2024年10月11日 18:13:27 人物 人已围观
简介特斯拉的「We Robot」发布会于北京时间10月11日举行，吸引了科技圈的广泛关注。创始人伊隆·马斯克并未公布大家期待的实质内容，而是进行了相关主题的讨论，引发众多期待与猜测。许...
在经历了 40 分钟的电音表演后，期待已久的特斯拉「We Robot」发布会终于在北京时间 10 月 11 日拉开了帷幕。
与许多业内人士所期待的技术亮点不同，特斯拉的创始人伊隆·马斯克在发布会上并未透露任何技术细节。
特斯拉首次展示了两款无人驾驶电动车——Robotaxi 和 Robovan，马斯克还公布了一些与成本降低相关的数据：
预计 Robotaxi 的成本将低于 3 万美元，与目前在美国的 Model 3 和 Model Y 入门价相近；
预计「无人出租」Robotaxi 的自动驾驶每英里出行成本降至现有费用的 1/5，而「无人公交」Robovan 的每英里成本最多将降低到现有费用的 1/20，低于 Uber 的费用；
预计 Robotaxi 将于 2027 年实现量产，而在 2025 年将首先在得州和加州试点 L4 级的 FSD 技术。
Robotaxi 与 Robovan | 图片来源：特斯拉
为了展示「未来已来」的概念，特斯拉在华纳公司片场安排了 50 台 Robotaxi 供人们体验，同时搭配 Optimus 机器人担任服务员和调酒师，营造了一种「西部世界」的派对氛围。
然而，大家期待中的平价车型「Model 2」却未能如预期亮相，未来的推出也变得值得怀疑——毕竟，既然已经实现了无人驾驶，为什么还需要制造一款带有方向盘的新车呢？
发布会结束后，缺乏技术细节的展示并未获得市场积极反应。特斯拉在当前夜盘交易中显著下跌，股价一度从上涨超过 5% 回落，并一度跌幅超过 4%。
01、Robotaxi 的未来似乎已来，又似乎未至
发布会的首个亮点是备受瞩目的 Robotaxi，经过多年的期待，这款车型首次以实车形式亮相。
马斯克驾驶的 Robotaxi（在发布会中也被称为「Robocab」）向公众展示了其实际样貌。从外观上看，尽管 Robotaxi 的尺寸接近 Model Y（后者的车身长度为 4.75 米），但它的内部布局经过改造，采用了双门两座的轿跑设计，车门采用向上开启的蝶翼门样式。
根据 ARK Invest 的调研，数据显示美国市场中，约 92% 的情况下，车辆内仅有 1 人（65%）或 2 人（27%）。然而，在不同地区，单车出行的平均乘坐人数可能存在显著差异，特斯拉并未说明此次展示的模型是否与最终量产版完全一致。
与现有量产乘用车相比，Robotaxi 最大的不同之处在于完全去除了传统驾驶舱的设计，包括方向盘及踏板。
从官方图片中可以看出，内部交互的核心硬件仅保留了中控屏，这表明 Robotaxi 的设计是基于完全的无人驾驶 L4 级别。
此外，Robotaxi 还取消了充电接口，预计将采用感应无线充电技术。无线充电是特斯拉近年来一直投资的方向，为未来无人出租车队的运营提供了便利的技术条件。
