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发布时间：2023年03月04日 11:44:58 人物人已围观

简介全国人大代表、长安汽车党委书记朱华荣指出，我国主流燃油车消费税政策多年来未作调整，已与当前需求不符。他提到，目前汽车消费税是对汽车产品增值税的基础上征收，这一政策...

3月3日消息，全国人大代表、长安汽车党委书记兼董事长朱华荣指出，我国的主流燃油车消费税政策多年来并未调整，已经与现有的市场需求脱节。

朱华荣提到，目前我国在对汽车产品征收增值税的基础上，还需额外缴纳消费税，虽然2006年、2008年和2016年进行了三次政策调整，但仍对推动我国的节能环保、汽车产业的结构性调整和合理消费发挥了积极作用。

然而，随着汽车逐渐从奢侈品转变为普通消费品，汽车消费税的不足之处日渐明显。

他认为，目前汽车行业在税费方面主要存在以下问题：

1、我国的主流燃油车消费税政策多年没有变化，已与实际需求存在差距。

由于居民收入的不断增加和平均汽车售价的下降，主流燃油车已从奢侈品演变为民众出行的基本工具，而这一变化与消费税“调节小众奢侈品消费”的初衷相悖。

2、我国汽车相关税费较多，导致消费者购车成本居高不下。

朱华荣以一辆售价为10万元的汽车为例，在其使用过程中，所需缴纳的税费约为6.22万元，占购车价格的62.2%。

3、消费税在激励地方政府积极性方面面临挑战。

由于汽车消费税和售车后的购置税均为中央税，100%上缴中央财政，地方政府没有留存，这种安排未能充分激发地方政府促进经济发展的积极性，导致地方政府更重视汽车的产值而非销量，进而影响了当地汽车消费的提升。

因此，朱华荣提出了两项建议，首先是将排量在2.0L及以下的汽车消费税税率减半；其次建议将车辆购置税与汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政的留成比例。