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发布时间：2024年12月27日 14:49:25 显示器测评人已围观

简介2024年将是无图城市智能驾驶的重要发展年，众多新兴和传统汽车制造商在上半年展开了“华理争霸”，下半年则涌现出更多竞争者。无论新势力还是传统自主车企，都在每次新车发布会...

2024年将是无图城市领航智驾的全面爆发之年，从上半年“华理争霸”到下半年竞争激烈，新兴势力和传统自主车厂都将无图高阶智驾纳入了每次重要新车发布的演示文稿中，因为大家都意识到：“打赢这场智能化的关键战役，才能获得未来市场的主导权。”

12月24日，比亚迪作为唯一进入新能源“千万销量俱乐部”的品牌，正式宣布将高阶智能辅助系统“天神之眼”在全国范围内推出无图城市领航(CNOA)功能，并计划迅速推向各大车型，实现“全国都能开，有路都好开”的目标。

这一功能的推出，从高速长途行驶到城市通勤，再到不再依赖高精度地图在乡村随意驾驶，标志着用户体验的全面提升，同时也是一项重大的智驾技术飞跃。

当然，城市无图领航智驾功能的上线，不仅仅是这一点，其背后代表车企已具备全栈高阶智驾量产的能力，提前获得了未来竞争的“入场券”，成为行业发展的一次分水岭。

从这一点来看，“天神之眼”无图城市领航的发布，确立了比亚迪在高阶智驾领域的领先地位。

智能突围，电动为基

对于电动汽车而言，电动化永远是智能化的重要基础，智能化只有与电动化深度结合，才能真正发挥其优势。

在电动化快速崛起的过程中，比亚迪的刀片电池、DM-i电混、e平台3.0、易四方、智能云辇车身控制系统等技术，都给我们留下了深刻的印象。

在智能与电动的结合上，比亚迪还推出了行业首个整车智能平台——璇玑架构。这一架构不再拘泥于传统的智舱和智驾，更是实现了整车各个核心区域的统一精准协同。

通过自主研发的中央计算平台硬件作为“大脑”，结合高速以太网通信网络及数百种车身传感器链路，打通了整车硬件之间的壁垒，最大限度发挥低时延、高带宽以及多重安全冗余的优势，为智舱、智驾、底盘等全面协同控制打下了坚实的基础。

例如，通过激光雷达、摄像头等传感器，为云辇提供实时的道路预瞄，无论是在手动驾驶还是在领航辅助驾驶状态下，都能保证车辆在纵向、横向和垂向上的稳定，为乘客提供舒适的出行体验；结合易四方平台的高速爆胎稳定性，通过毫秒内迅速反应，进一步提升主动安全，这些都展现了璇玑架构的强大。

整车智能的实现，得益于比亚迪在电动化领域的深厚技术积累，以及其全栈自研和深度整合硬件供应链的优势，使得软硬结合的能力得以全面展现，为智能化的未来发展奠定了坚实的平台。