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发布时间：2025年01月01日 18:59:38 显示器测评人已围观

简介美东时间周二，波音公司即将结束一个惨淡的年份，其股价全年下跌超过32%，成为道琼斯工业平均指数中的最大输家。2024年波音的开盘价为257.50美元，但在1月5日，阿拉斯加航空的一架...

美东时间周二，波音即将结束一个不幸的年份，其股价累计下跌超过32%，成为道指中最惨重的受损者。

波音2024年的开盘价定在257.50美元，然而在1月5日，阿拉斯加航空的一架737 Max在飞行中发生内嵌式舱门脱落事件，随后美国的联邦监管机构对波音的飞机生产实施了限制。

截至9月底，美国联邦航空管理局(FAA)由于安全和质量方面的问题，将737飞机的每月生产数量限制在38架，波音的股价徘徊在211美元附近。

年终之际，波音再次经历了一场重大悲剧。12月29日，韩国济州航空的一架波音737-800在务安国际机场降落时冲出跑道，撞击机场围栏后发生爆炸并起火。根据韩国消防厅的消息，除了2名幸存者，机上其余179人全部遇难。

事故原因尚不明确，调查可能需要数月的时间，目前没有证据显示波音的制造存在直接责任。

波音在一份声明中表示：“我们正与济州航空保持沟通，并随时准备提供援助。我们对失去亲人的家庭表示深切哀悼，心与乘客和机组人员同在。”

尽管如果调查结果表明这起事故并非波音的错，但它依然象征着这家陷入困境的飞行器制造商在这一年遭遇的一系列惨痛事件的结束。与韩国空难的情况不同，这些问题中的大多数显然是波音自身的责任。

由于种种丑闻，该公司首席执行官及其他多位高管相继被解职，不断的负面新闻也使公众对波音在安全和质量管理方面的能力产生了严重质疑。

此外，波音的麻烦还不仅于此，上半年两名公司吹哨人接连“非正常去世”，引起全球的关注。随后多名吹哨人站出来指控该公司故意使用有 defect 的零件制造飞机。

到了6月份，美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯乘坐波音星际客机的首次载人试飞前往国际空间站，但因推进器故障与氦气泄漏等问题，返航时间不断推迟，至今仍滞留在太空，对波音的声誉造成了严重影响。

9月份，超3.2万名波音机械师在拒绝初步劳资协议后发起罢工。这场持续近七周的罢工使波音大部分客机的生产停止，包括其最畅销的737 Max型号。

安德森经济集团的研究结果显示，此次罢工成了21世纪美国花费最高的罢工事件，估计给波音、工人以及供应商造成了超过115亿美元的损失。